Hvis du nogensinde har hørt konstant, maskingevær lignende snak, der ekkoer gennem bjergene i nogle områder af tung trafik, har du nogle passerer erfaring med diesel-motor bremser. Disse enheder er overraskende komplekse, og de gør mere end give en ekstra sikkerhedsmargin for store lastbiler, de er afgørende for at bevare sikker hastighed og kontrol, mens en chauffør forsøger at lette en tung lastbil ned ad stejle bjerg kvaliteter. Omvendt Hestekræfter

Alle forbrændingsmotorer bruger presset af eksploderende brændstof fanget i deres forbrændingskamre (området mellem stempel toppe og topstykker) at presse ned på stemplerne. Når hver stemplerne bevæger sig ned, roterer en krumtapaksel, kraftoverførsel motoren mekanik. Motor bremser arbejder på et lignende, men omvendt princip fældefangst højtryks-gasser på forbrændingskammeret holder stempler fra at gå op og skabe tomrum holder dem fra at gå ned. I teorien kan enhver dieselmotor producere mere af denne "omvendte hestekræfter", end det kan producere "normal hestekræfter."
Typer

Diesel-motor bremser kommer i to grundlæggende versioner: ventil-type motor bremser og den ofte misforståede "Jake" eller "Jacobs" bremse. En primær forskel mellem dem er, at Jake bremser (navnet faktisk refererer til et bestemt mærke, men det er blevet en generisk henvisning til nogen af ​​den type) er bygget ind i selve motoren, og ventil-type udstødning bremser er en add-on . Ventil-typer normalt boltet på motorens udstødning, lige forbi turboladeren.

Jake Brakes

Jake bremsesystemer er indarbejdet i motorens ventil toget på fabrikken. Disse systemer styrer motorens ventiler og arbejde ved momentant at åbne udblæsningsventilen, mens hvert stempel er på toppen af ​​sit slag, frigiver forbrændings-kammer pres. Når hver stemplet bevæger sig ned igen, er det hovedsageligt trækker mod en massiv tomrum, der kan øve mere undertryk på stemplet end dieselolie udøver positivt tryk.
Valve Bremser

Valve bremserne virker på den modsatte princip som Jake bremser. En ventil-typen bremse hovedsageligt er en stor sommerfugl ventil i udstødningsstrømmen, der lukker på efterspørgslen, fældefangst udstødningsgasser i cylindrene. Når et stempel forsøger at stige mod det tryk, luften komprimerer yderligere og hæmmer krumtapaksel bevægelse. Et nært beslægtet type bremse er indbygget i turboladeren selv. Mange dieselmotorer bruge variabel vingemekanisme turbos, der kan ændre banen af ​​udstødningen møllens vinger til at øge boost ved lave omdrejninger. Computeren kan helt lukket vingerne, reducere udstødningsgasstrøm til næsten ingenting og øge flasketryk forbi hvad en tilsvarende ventil-typen bremse nogensinde kunne.
Love og Forbehold

Jake bremser næsten altid er bedre til at bremse en lastbil end ventiltyper, men kan forårsage motor ødelæggelse, hvis de er involveret ved for høje omdrejninger. Ventiltyper fælde varme udstødningsgasser i motoren, så de kan forårsage overophedning, hvis de anvendes i overskud. Fordi de er så højt, udstødning bremser ofte er forbudt i bolig-og jordskred-udsatte områder, men mange lastbiler bruger en kombination af Jake bremser og ventil-type bremser til at reducere deres underskrift maskingevær skramler i hvilket lyder mere som højt spinder. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140977.html