papirarbejde og logbøger er konstanter i livet for lastbilchauffører. Der er regler og protokoller til at følge og holde en log over aktiviteterne er vigtig for sikkerheden for både fører og andre motorkøretøjer på vejen. Reglerne for at bruge logbøger er ikke så cut-and-tørret som de ser ud, men der er nogle få regler, der er afgørende at huske, når at føre en logbog. Off-duty Time

Ifølge Department of Transportation, bør 10 timer i træk hver 24 være off-duty tid, og burde være korrekt logget ind førerens logbog i form af en solid trukket linie igennem timer. Disse off-duty timer kan være alt fra told, alt sovekabine-kaj, eller en kombination af de to.
Sleeper-kaj Time

Sleeper-kaj tid kan opdeles mellem to adskilte tidsrum, så længe ingen af ​​er mindre end to timer. Den tid en chauffør sætter i sin logbog skal i alt 10 timer. Sleeper-køje tid tæller som off-duty tid, men ofte bilister kombinerer off-pligt og sovekabine-køje gange for at medtage vågne aktiviteter og søvn.
Driving Time

Grænsen for træk køretid er 11 timer i døgnet. Chauffører bruger ofte off-duty eller on-duty tid til at bryde op på disse timer og give dem mere tid til at køre på en dag. Køretid bør også angives på en kørebog af en solid linje fra timen føreren begynder at time han er færdig.
On-duty tid

On- tjenestetiden omfatter brændstofpåfyldning, venter på vejen for at få hjælp, kontrol dæk, blev inspiceret og enhver anden aktivitet, der er gjort for lastbilkørsel selskab. On-duty tid er ofte brudt op i små tidsintervaller mellem kørsel og off-duty tider.
Diverse

Kontroller, at alle nødvendige oplysninger er indeholdt i dine logfiler og dobbelttjekke, at alle oplysninger er fuldstændige og korrekte. Det er vigtigt for både din lønseddel, og for alle interesserede i at finde krænkelser. Må ikke trække tiden, når der fremsendes logbøger. Hold styr på, når din særlige virksomhed ønsker logs slås i.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140723.html