På et tidspunkt brugte alle store lastbiler transmissioner stammer fra landbrugstraktorer. Det gav mening årtier siden, da dem, der kører tunge lastbiler havde ofte landbruget rødder og havde masser af praksis betjeningsvejledning transmissioner. I dag har transportbranchen kommer til at omfavne dem fra alle samfundslag, som har haft en række overraskende fordele. Manuelle Transmissions
p Der er en fejlagtig antagelse, at en tung lastbil transmission er simpelthen en overdimensioneret version af dem, der findes i biler. Mens det transporterende princippet er det samme, tunge lastbiler transmissioner ofte undvære synchronizers der letter skift i biler. Disse slider-gear passer mellem gear sæt i en transmission og tillade føreren til at skifte gear uden perfekt matchende omdrejninger. Disse transmissioner kræver megen praksis at anvende korrekt.

Manuel lastbil transmissioner har også en separat, pneumatisk styret, to-trins gearkasse indbygget, som styrer høj og lav rækkevidde. På de fleste transmissioner, vil føreren starter ud i lave område og skift gennem alle transmissionskomponenter før de binder det høje område. På andre, skal intervallet kontrol benyttes mellem gear-skift. Skiftet mønster på disse transmissioner går noget som: første gear (lav), første gear (høj), andet gear (lav), andet gear (høj) osv.
Automatiserede Manualer

En automatiseret manuel (fejlagtigt kaldet en "automatisk" af mange drivere), er internt identisk med en standard manuel gearkasse, men bruger en computer-kontrolleret serie af servoer til at fjerne behovet for manuel gearskift. Den enkleste måde at forstå, hvordan en automatiseret manuel virker, er at forestille sig, at der er en robot sidder på passagersædet flytte for dig.

Fordi de altid skifte til den rigtige RPM og aldrig male gear, automatiske håndbøger har en antal fordele i forhold til en standard manual. Øget brugervenlighed, længere transmission liv, bedre brændstoføkonomi og øget acceleration er alle kan forventes fra et automatiseret gearkasse.
Planetary-Gear Automatic

Dette er transmission, at de fleste mennesker tænker på, når de hører ordet "automatisk", og er den type, der findes i de fleste biler. Planetary-Gear Automatik (PGAs) ikke anvendes generelt i heavy-køretøjer. Dette skyldes primært det faktum, at PGAs er afhængige af en række hydraulisk styrede koblinger til at overføre magt, koblinger, der er tilbøjelige til at glide, og tilbyder ikke den positive engagement for en standard transmission. Dette er meget vigtigt for lastbiler, fordi de er afhængige af motorens modtryk til sikkert ned bakker. Hvis transmissionen interne koblinger begynder at glide, mens en lastbil går ned ad bakke, kan det begynde at accelerere ukontrollabelt med tyngdekraften. Denne farlig tilstand kaldes en "løbsk" og er ansvarlig for snesevis (hvis ikke hundreder) af dødsfald om året.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140680.html