Lastbilen cab for lette pickup trucks kommer i tre grundlæggende typer: regelmæssig førerhus, udvidet førerhus og besætning førerhus. Tunge kommercielle lastbiler, også kendt som store rigge eller traktor-påhængskøretøj rigge, feature to grundlæggende design: den konventionelle design med motoren foran førerhuset og førerhus-over-motor modeller, som i dag er mere almindelige i Europa end USA. Monikere

USA lette lastbil beslutningstagere producerer omkring 20 varianter af lastbilen førerhus, og hver enkelt fabrikant har unikke navne for hver model. Navne nævnes: regelmæssig førerhus, standard førerhus, King Cab, Extended Cab, Quad eller Double Cab, Crew Cab, Mega Cab og Super Cab, blandt andre, ifølge realtruck.com
Standard Cab <. br>

traditionelle lette pickup er udstyret med en standard eller almindelig førerhus bestående af to døre og ingen eller lidt lagerplads bag sæderne. Standarden cab var i mange årtier kun førerhuset konfiguration tilgængelig på lastbiler, ifølge realtrucks.com.
Extended Cab

Toyota og Datsun (nu Nissan ) begyndte at producere forlænget kabine versioner i midten af ​​1970'erne med Ford følger i begyndelsen af ​​1980'erne. Disse førerhuse blev udvidet til at give lagerplads bag sæderne. Et lille vindue var placeret bag dørene. Senere producenterne tilføjede små bænke, eller hoppe sæder, til at rumme en eller flere passagerer, selv om sådanne siddepladser områder var ofte trange og ikke beregnet til langdistance-ture, ifølge pickuptruck.com og realtruck.com.


Crew Cab

Ford introducerede de fire-dørs crew cab i midten af ​​1960'erne, men det gjorde ikke vinde popularitet indtil slutningen af ​​1980'erne og begyndelsen af ​​1990'erne. Det fremhævede en komplet kabine med to sæderækker til komfortabelt sæde fire voksne. Det var udstyret med fire døre. Besætningen cab også er kendt som Quad Cab, Mega Cab eller Double Cab, ifølge realtruck.com.
Volkswagen lastbiler

En variant af Volkswagen Type 2 Transporter eller bus, var en fremskudt, bageste motor pickup truck. Lastbilen var identisk med VW bus, men havde en bageste last seng i stedet for den bageste kabinen fælles for de fleste "hippie busser." VW pickup var hovedsagelig en fremskudt, bageste motor pickup, hvor føreren sad over hjulene, der ligner cab-over-engine kommercielle lastbiler. VW pickup kom som en almindelig taxa, to-dørs førerhuset og de fire-dørs crew førerhusmodeller forlænget, ifølge volksdoublecab.com. VW lastbiler af denne konfiguration er sjældne i de amerikanske
Kommercielle lastbiler

Strict amerikanske vægt og størrelse regulativer i midten til slutningen af ​​det 20. århundrede holdt kommercielle lastbiler med anhænger mindre end 50 meter lang i mange årtier. For at gøre bedre brug af bagagerummet, cab-over-motor eller COE blev lastbiler markedsføres til den amerikanske kommercielle lastbil flåde. Den COE havde motoren placeret under gulvbrædderne i førerhuset og chaufføren placeret over eller lidt bag forhjulene. Førerkabinen titlen opad for at give adgang til motoren, ifølge amtrex.com og Hemmings eWeekly.
Sleeper Cabins

Big Rig lastbiler over en totalvægt på mere end 26.000 lbs. rejser motorveje over lange afstande og lange perioder. De fleste af de kommercielle lastbiler har sovekabine hytter af varierende størrelser for at tillade bilister til at sove i deres lastbiler ved siden af ​​vejen til at opfylde regeringens-mandat hvileperioder, ifølge truckinfo.net.


.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140551.html