Brugen af ​​regummierede dæk er en intregal del af dæk management for mange vognpark, især dem med store lastbiler. Der er mange misforståelser om kvaliteten af ​​regummierede dæk, men for mange flåder vulkanisering af dæk er et redskab til at reducere omkostningerne og miljøpåvirkningen af ​​flåden dæk. Fleet Dæk

trucking flåde bruger en enorm mængde af dæk. En over-the-road lastbil og trailer kan have 18 dæk, der skal udskiftes et par gange om året. For nogle lastbiler, er frekvensen mere. For eksempel den konstante stop-and-go og dreje vil forårsage skrald lastbildæk at bære ud i så lidt som seks uger. Forskellige dæk til styretøj, drev, off-road og trailere føje til komplikationer og omkostningerne ved en flådes dæk operation. Når slidbanen slides ned dækket kroppen kan have nye slidbane fastgjort i regummiering processen.
Retreading

regummiering et dæk, dækket legeme eller kabinet er først inspiceres for fejl. Derefter resterende gamle slidbane formales ud, forlader en ensartet overflade til at fastgøre den nye slidbane. Uhærdet slidbanegummi er tyggegummi bundet til huset dækket placeres i en hærdekammer. Regummierede dæk er vulkaniseret under højt tryk og varme, permanent limning af den nye slidbane til huset.
Overvejelser

Fleet dæk management kan ses som bevægelige dæk fra forsiden af ​​lastbiler på ryggen, da tarmene alderen og er regummieres. Steer dæk skal udskiftes med nye dæk, når de bærer. Lastbiler, der bruges off-highway såsom dump lastbiler og korntransporter ofte bruger vulkaniserede på drivaksler i kombination med nye trækdæk. Over-the-road lastbiler normalt erstatte dæk med nye på drivaksler og bruge vulkaniserede på påhængskøretøjer.
Fordele

et dæk koster omkring en tredjedel mindre end en sammenlignelig nyt dæk. Hvis et hylster udskiftes eller genanvendes omkostningerne er mindre end halvdelen af ​​et nyt dæk. Dæk er den tredje højeste udgift for en lastbilkørsel flåden efter løn og brændstof. En godt forvaltet dæk program herunder brug af vulkaniserede vil spare en vognmandsfirma en betydelig mængde penge.

Regummieringsprocedurerne er miljøvenlig. Regummiering et hus bruger betydeligt mindre energi og olieprodukter end at producere et nyt dæk. En regummierede kabinet er genbrugt i stedet for at ende på en losseplads.
Misforståelser

store stykker af lastbil slidbane, som du ser på motorvejen, er ikke nødvendigvis fra regummierede dæk. Lost truck dækmønster kommer fra nye og regummierede dæk, der ikke er ordentligt vedligeholdt og køre underinflated.

Sikkerhed vulkanisering fremgår af luftfartsindustrien. Flydæk er almindeligt regummieres fra 6 til 12 gange. Ved test af regummierede dæk på Boeing 737-fly viste en gennemsnit på over 270 sikre starter og landinger på en vulkanisering.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140546.html