Semi lastbiler, også kendt som semi-trailer lastbiler eller traktor-påhængskøretøj rigge, transportere mere end 70 procent af de varer, i USA i dag. Det anslås 13 milliarder tons gods, vurderet til 255.500 millioner $, transporteres med 1,9 millioner semi lastbiler. Brugen af ​​semi blev kun mulig med fremkomsten af ​​asfalterede veje i det andet årti af det 20. århundrede og senere med den mellemstatlige motorvej system. Den Semi

Dagens semi lastbil i Nordamerika er typisk en 18-hjulede leddelt lastbil, der omfatter lastbil og trailer. Disse semi traktorer består af tre aksler med forhjulene at styre køretøjet, baghjulstræk-drivaksel og dobbelt hjul eller dualies, bagtil, ifølge Amtrex.net.
Early Years

I 1904 kun er et anslået 700 store lastbiler tvistet vejene i USA. Antallet eksploderet til næsten 25.000 i 1914 og derefter 416.569 i 1924, ifølge TruckInfo.net
første modeller

Big rig halvfabrikata ikke blev bygget til komfort men for nytte. Tidlige lastbiler rider på massive gummihjul med mekaniske bremsesystemer kunne kun rejse korte afstande ved lave hastigheder, ofte over grusveje. Teknologiske fremskridt i udviklingen af ​​pneumatiske dæk og hydrauliske bremser hjalp med at udvikle semi til at blive en mere nyttig arbejdshest, ifølge CoachBuilt.com
Highway System

semi lastbil population eksploderede i 1917, på grund af forbedrede vejsystemer. I 1916 blev den føderale Aid Road Act passeret, og fem år senere Federal Highway Act skabte en 3,2-million-mile nationale vejsystem. Passagen af ​​Federal-Aid Highway Act of 1956 og den nordamerikanske frihandelsaftale af 1994 yderligere øget antallet af små lastbiler på vejen, ifølge TruckInfo.net og Federal Highway Administration.
Mack

Mack Trucks var en tidlig fornyer af tunge erhvervskøretøjer. Grundlagt i 1900 i Brooklyn, NY, virksomheden udviklet sine egne motorer, der fremhævede en automatisk starter, fjerne håndsving. Mack hurtigt udviklet et ry eller bygge hårde lastbiler og navnet blev synonymt med holdbarhed, ifølge MackTrucks.com
Logning Industri Impact

logning industrien havde en indvirkning på udviklingen af ​​den semi lastbil. Peterbilt, baseret i Tacoma, Washington, begyndte salget til offentligheden i 1939. Peterbilt blev brugt meget til at transportere skovhugst materialer fra skovene til tømmer møller. T.A. Peterman var især frustrerede over den standard metode til at transportere træstammer ved flod eller hest hold, og søgte at genopbygge overskydende Army lastbiler med anhængere specielt designet til at trække logs, ifølge Peterbilt.com.
Fotos Dagens Rigs

dag omkring 4 procent af semi lastbil ulykke dødsfald skyldes træthed hos føreren. Føderale love begrænse antallet af timer en chauffør er på vej, men de store lastbil bygherrer, såsom Peterbilt, har udviklet sovekabineførerhuse over 40 år til at gøre livet på landevejen lettere. Sovekabineførerhuse tilbydes i mange forskellige størrelser med nogle store nok til at rumme mand-kone lokoførerhold, ifølge TruckInfo.net.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140536.html