Chevrolet S-10 kompakt pickup var udstyret med talrige motorer mellem 1982 og 2004. Motorer varierede fra Isuzu 1,9-liters inline fire-cylindrede til den populære Vortec 4300 4,3-liters V6. Med undtagelse af Chevy s Iron Duke firecylindrede motor, der bruges i slutningen af ​​1980'erne, var motorer kraftoverførsel S-10 konsekvent, økonomiske og holdbare. Historie

Chevrolet S-10 pickup var afkom af Chevy Luv mini-pickup, der var en rebadged Isuzu introduceret i Nordamerika i 1972. Det følgende år den olieembargo sætte General Motors, der er moderselskab for Chevrolet, i en position for fortsat at udstyre Luv med Isuzu inline fire-cylinder. Dette blev fremført i 1982, da S-10 erstattet Luv.
Isuzu Power

Mellem 1982 og 1985 blev S-10 tilbydes med tre motorer valg . Standarden kraftaggregat var Isuzu 1,9-liters inline fire-cylinder med en to-tønde karburatoren. Det genererede en beskeden 84 hestekræfter og 101 mund-pounds af drejningsmoment. Den valgfri motor var en 115 hestekræfter, 2,8-liters V6 genererer 148 mund-pounds af drejningsmoment. En 58-hestekræfter, 2,2-liters Isuzu diesel også blev tilbudt.
Engine Swap

Chevrolet vænnet sig fra Isuzu magten i 1985 med GM in-house 2,2-liters Iron Duke inline fire-cylinder. Det brændstof-indsprøjtning Iron Duke blev lanceret i 1982 og genereres kun 90 hestekræfter. I 1989 blev hestekræfter boostet til et mere rimeligt 110.. The Iron Duke aldrig overvandt sin oprindelige ry som en svag og støjende motor. Motoren syntes at være et arbejde i gang i løbet af årene, da kompressionsforholdet blev øget til 9,0:1 og forbedrede lejer og krumtap blev tilsat for at øge den samlede præstation. I 1990 blev Iron Duke forskydning steget til 2,5 liter.
Ny retning

Købere kan have været skeptiske over for S-10'ere Isuzu arv og sætte lidt tro på Iron Duke, men pickup viste sig at være uhyre populær for sin overordnede håndtering, trim udseende og pålidelighed som en anden familie bil. Mellem 1988 og 1995 tilbød Chevy en 4,3-liters V6, som var forløber for Vortec 4300 4,3-liters V6. Den mindre 2,2-liters inline fire-cylindrede Vortec 2200 også blev tilbudt.
Vortec

Vortec 4300 viste sig at være en fiks, holdbar motor med masser af kraft. Det var baseret på den populære Chevy small-block 350, der stadig var i produktion gennem 2002. Den Vortec 4300 var simpelthen de 350 minus to cylindre. Det fremhævede en forbedret balance akslen for at minimere motorens vibrationer og senere multiport brændstofindsprøjtning. Hestekræfter varierede 150-175, moment var tilgængelig op til 245 mund-pounds. Den Vortec 4300 lillebror, 2200, genererede 120 hestekræfter og 140 mund-pounds af drejningsmoment.
Fuel Efficiency

Vortec 2200 tillod Chevy S-10 til opnå 23 mpg i byen og 29 på motorvejen, når udstyret med en manuel gearkasse. Automatik opnåede 19 mpg i byen og 26 på motorvejen. Den Vortec 4300 opnåede 17 mpg i byen og 23 på motorvejen, når udstyret med en manuel transmission.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/trucks/140367.html