Mazda og Ford kombineret det bedste fra begge verdener i begyndelsen af ​​2000'erne , da de parret den platform af en Mazda 626 sedan med Ford motorer og opgraderet lastbil suspension at skabe Ford Escape og Mazda Tribute kompakte SUV'er . De rebadged tvillinger delte næsten alle deres dele , men hverken skabelse var særlig velegnet til bugsering tunge byrder . Faktorer, der påvirker Tow Rating

Mazda tilbudt to powerplants for Tribute . Basen 2,0-liters inline - fire motor, som kom parret med en fem -trins manuel gearkasse på DX -modellen, forudsat utilstrækkelig trailer - trækkraften med 130 hestekræfter ved 5.400 omdrejninger i minuttet og 135 pund-fødder af drejningsmoment ved 4.500 rpm. Så var der den 3,0-liters V -6 , som gav masser af fremdrift og en fire -trins automatgear og kom med LX og ES -modeller. Denne motor sat ud 200 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 200 mund- pounds af drejningsmoment ved 4.750 rpm. Fire hjul uafhængig affjedring kom standard, men fire- hjulstræk og blokeringsfri bremser var indstillinger på Tribute , som skilter 7,9 inches af frihøjde på basen ES og 8,4 inches på de opgraderede modeller.
< br > Tow Rating

Mazda bedømt underdimensioneret Tribute ES til en maksimal trækkende kapacitet på 1.000 pounds , hvilket svarede til en maksimal trailer tunge vægt på 100 pounds. Den japanske bilproducent ikke tilbyde et anhængertræk modtager til ES , men for LX og ES, denne tilføjelse var en $ 355 mulighed. Mazda bedømt disse modeller for en maksimal blår bedømmelse 2.000 pounds med en klasse I anhængertræk , og 3.500 pounds med en klasse II hitch .

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/120533.html