Når det debuterede i 1984, var Jeep Cherokee XJ en pioner - en kompakt SUV med en bil-lignende organ design i modsætning til truck-baserede stamtavle sine større forgængere. Det innovative design af XJ forudsat forbedringer i håndtering og sikkerhed, der slog en akkord med den nye race af SUV købere, og den nye Cherokee blev en klassiker i sin klasse. Motor

Douvrin Engine i Frankrig fremstillede motoren for Renault brugte i 1986 Cherokee XJ. Den 2,1-liters fire-cylindret motor blev tilpasset ved Douvrin fra sin 2,0-liters benzinmotor, motorens boring reduceret til 3.36 inches, sit slag steg til 3,5 inches, og støbejern cylinderforinger blev brugt til at modstå de højere tryk i diesel brændsler. Motoren blev brugt af flere Renault biler og rekreative køretøjer fremstillet af Winnebago og Itasca, samt Jeep Cherokee og Comanche.
Drivlinie og Mål

motor parret med en fem-trins manuel gearkasse, SUV og fremhævede deltid firehjulstræk. Køretøjets beregnede egenvægt var 3,040 pounds. Dens samlede højde 63,3 inches, dens bredde var 70,5 inches, og dens længde var 165,3 inches. Det havde en akselafstand på 101,4 inches og en venderadius på 35,7 meter.
Funktioner

Cherokee XJ først introduceret i 1984 som en opdatering af den fulde -size Cherokee SJ. Mens SJ fremhævede en traditionel organ-on-frame design, var den kompakte Cherokee XJ den første SUV at bruge en monocoque organ. Fire-dørs versioner af XJ var til rådighed, men de havde den samme akselafstand som de to-versionen, hvor turbo-diesel motor blev anvendt, de to-dørs Cherokeerne simpelthen udnyttet længere døre og bagruder til at tage den ekstra plads.
resultater

Dieselmotoren producerede 85 hestekræfter og 132 mund-pounds af drejningsmoment ved 2.750 rpm. Dens brændstoftank afholdt 13,5 gallon, og køretøjet opnåede 24 mpg i byen og 29 mpg på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/120489.html