Fords 2002 Explorer har mere end en simpel acceleration sensor, såsom et speedometer, 2002 Explorer beskæftiger Fords proprietære VDC AdvanceTrac system. Systemet, der er en udvækst af Anti-lock Braking System teknologi og Traction Control Systems, bruger syv uafhængige sensorer og to mikro-processorer. Hver sensor registrerer bevægelse af en slags. Flere af dem er accelerationssensorerne, såsom fire uafhængige hjul-hastighedssensorer og den laterale acceleration sensor. Fire hjul Sensorer

2002 Explorer AdvanceTrac systemets fire individuelle hjul hastighedssensorer bestemme mere end hjulet hastighed og acceleration. De kan fornemme hjulenes hastighed i forhold til hinanden. Hvis et hjul accelererer med en større hastighed end en anden, kan sensorer i kombination med de indbyggede computere afgøre, om Explorer er at have hjul-spin. Andre simple accelerationssensorer antager, at hvis hjulet drejer hurtigere, bilen sandsynligvis bevæger sig hurtigere. Explorer, kan dog reagere ved at forsinke tændingen forhånd at tillade en spinderok at genvinde trækkraft.
Lateral Acceleration Sensor

Denne del af AdvanceTrac systemet isn 't virkelig om at måle acceleration, det handler om at måle laterale dias. Hvis Explorer navigerer et hjørne, inerti af bilen skubber bilen i en lige linje. Denne inerti skal overvindes for at dreje. Hvis Explorer overskrider sine trækkraft grænser og dias, er det ikke nødvendigvis accelerere langs den planlagte vej for føreren, er det accelererer i den retning i hvilken inerti tvinger bilen. Den sofistikerede sensor så kender bilen glider og kan hjælpe føreren ved at tage modforholdsregler.
Lateral Acceleration Sensor Input

sensorindgang mekanisme til sideværts acceleration sensor er en meget sofistikeret teknologi udviklet til luftfart og rumfartsindustrien. Lignende indretninger er blevet anvendt til at bestemme om fly sporer i den korrekte bane. Den trækker på gyroskop-lignende enheder, der ligner dem i guidede missilsystemer og raketter.
Hvordan Sensorer arbejde med data Kort

Lateral Acceleration Sensor, de fire wheel-hastighedssensorer og andre sensorer i AdvanceTrac systemet interagerer med en onboard database. Sættet af data indsamlet fra realtid kørselsforhold sammenlignes, 150 gange i sekundet, til en data kort. Datatilknytningen afgør om køretøjet glide sidelæns, spinning hjulene, over-bremsning, eller rullende overdrevent. Sammenligningen til datatilknytningen bestemmer reaktion onboard computer, der kan påberåbe sig korrigerende foranstaltninger på førerens vegne, før føreren er selv klar, de er sker.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/120386.html