Ford Explorer blev introduceret i 1991 og er helt ny for 2011 model år. Intet blev overladt uberørt af ingeniørerne hos Ford, herunder motorer. En turboladet in-line firecylindrede giver næsten lige så meget moment som udgående V-6. En V-8 ikke længere tilbydes i Explorer, men dens nye V-6 har den mest drejningsmoment af motorerne i øjeblikket. Turboladet 2,0-liters I-4

turboladet 2,0-liters i-line fire-cylindret motor er valgfri i alle front-wheel-drev modeller af 2011 Ford Explorer. Ford henviser til deres turboladede teknologi som EcoBoost. Den EcoBoost motor har 16 ventiler, dobbelt overliggende knastaksler, et 3,44-tommer boring, 3,27-tommer slagtilfælde og en 9,3-til-1 kompressionsforhold. De fire-cylindrede har 237 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet og 250 pund-fødder af drejningsmoment ved 1.750 rpm.
3,5-liters V-6

3,5-liters V -6 motor er standard. V-6 har 24 ventiler, dobbelt overliggende knastaksler, et 3,64-tommer boring, 3,4-tommer slagtilfælde og et kompressionsforhold på 10,8-til-1. V-6 giver Explorer med 290 hestekræfter ved 6.500 omdrejninger i minuttet og 255 pund-fødder af drejningsmoment ved 6.500 rpm.
2010 Modelår

2010 Ford opdagelsesrejsende er drevet af en V-6 eller V-8 motor. Den 4,0-liters V-6 genererer 210 hestekræfter ved 5.100 omdrejninger i minuttet og 254 £-fødder af drejningsmoment ved 3.700 rpm. Den 4,6-liters V-8 har 292 hestekræfter ved 5.700 omdrejninger i minuttet og 315 pund-fødder af drejningsmoment ved 4.000 rpm.
1991 Modelår

Når Explorer blev introduceret i 1991, kom det standard med en V-6 motor. Den originale 4,0-liters V-6 giver 155 hestekræfter og 220 £-fødder af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/120060.html