Luksuriøs ekstramateriale indstille Lexus LX470 bortset fra mekanisk identiske Toyota Land Cruiser. En stemme-aktiveret navigationssystem, smidig læderindtræk, en bageste kamera og en infrarød billeddannelse system lavet Lexus LX470 den dyreste fuld størrelse sport-utility køretøj Toyota solgt 1998-2007. Men elektronisk firehjulstræk, den elektroniske gasspjældet og blokeringsfri bremser er alle afhængige af rettidig, præcis behandling af oplysninger fra flere sensorer på en lille mikrochip. Luksus og komfort

LX470 var "ekstremt glat", men det gjorde ikke accelerere så hurtigt. Det Lexus LX470, overdådige og komfortable, havde en fire-eller fem-trins automatgear, der kunne være tændt i 4WD. Lexus LX470 hestekræfter fra motoren ved transmission blev omdirigeret til gearkassen ved overførsel sagen på toppen af ​​transmissionen. I all-weel-drive Lexus LX470 har hvert hjul sin egen hestekræfter. Lastekapacitet var kun 90 kubikfod, men var let tilgængelig. I 2003 skiftede Lexus LX470 fra en fire-speed til fem-trins gearkasse. I 2006 steg Lexus beføjelse til 275 hestekræfter og 332 mund-pounds af drejningsmoment. Det Lexus X470 kræves 18-tommer dæk, 8 inches lang, nummer 275/60HR18.
Electronic Throttle Control System med Intelligence

elektronisk gasspjæld af Lexus LX470 er drives af en lille gasspjæld motor, der åbner og lukker gasspjældet i motoren for at tillade benzin og luft ind i motoren kammer. En sensor nær speederen sanser trykforskelle på speederen og sender oplysningerne til gashåndtaget motor. Gashåndtaget motor læser input fra sensoren på speederen og fra sensorer på hjulene, der sender oplysninger om det pres af bremsen sko på hjulet. Gashåndtaget motor afgør, hvornår at åbne og lukke gasspjældet. Den elektroniske gasspjæld motor integrerer oplysninger fra overdragelsen sagen og drejningsmoment ændringer i forbindelse med acceleration og deceleration. Den elektroniske gasspjæld gør cruise og traction control lettere og øger stabiliteten. Den elektroniske gasspjæld glatter luft-brændstof-forholdet og reducerer brændstofforbruget med direkte benzinindsprøjtning. Sensorerne på hjulene videresendelse af oplysninger om bremsebakkerne, advare føreren om betingelser og forårsager bremserne til puls i stedet for låsen, hvis køretøjet glider eller føreren stopper pludseligt.
Variable Valve Timing

Lexus LX470 har 32 ventiler med variabel timing i et forsøg på at forbedre motorens ydeevne. Computeren åbner og lukker 32 indtag og udstødning ventiler som reaktion på input fra sensorer på hjulene, i overdragelsen sag og gasspjældet. Variabel timing integrerer og optimerer motorens funktion med ventiler åbner og lukker hurtigere eller langsommere efter behov baseret på vejrforholdene, terræn eller trafikmønstre. Variabel timing straks medførte højere drejningsmoment til 332 mund-pounds fra 320 mund-pounds. Indsugningsventilerne åbner hurtigere og holde åbent længere på acceleration og åbnes langsomt og lukker hurtigere, når køretøjet køres langsomt eller tomgang. I Lexus LX470 er timing og åbning af ventiler varieret for toppræstationer og maksimal effektivitet. Variabel ventilstyring reducerede emissioner i Lexus LX470, men ikke forbedre brændstoføkonomien. Det Lexus LX470 kun får 17 mpg på motorvejen og 13 i byen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/119577.html