Chevrolet Equinox Specs

Chevrolet begyndt at tilbyde den kompakte Equinox sport utility køretøj (SUV) i 2005. Equinox kommer i en bred vifte af trim niveauer, hver enkelt tilbyder enten to-eller firehjulstræk. Køretøjets anden række sæder kan glide frem og tilbage for at øge enten benplads på forsædet eller bagagerummet i ryggen. Udvendig

Equinox krop måler 187,8 inches lang, 72,5 inches lang og 69,3 inches høj. Bilens chassis byder 112,5-tommers akselafstand. Den forreste spor måler 62,5 inches lang, og den bageste spor måler 61,8 inches lang. Equinox har en samlet køreklar vægt spænder fra 3.786 til 3.987 £., Afhængigt af trim plan. To og all-wheel-drev Jævndøgn begge har en vendediameter på 40 fod.
Drivetrain

standard motor til Equinox kommer som en 2,4-liters i -line fire-cylindret, med en 3,46-inch boring, 3,85 tommer slagtilfælde, 16 ventiler og dobbelt overliggende knaster. Motoren skaber et maksimum på 182 hestekræfter ved 6.950 omdrejninger per minut (rpm) og 172 mund-lbs. af drejningsmoment ved 4.900 rpm. Den 2,4-liters har et kompressionsforhold på 11,2-1. Equinox kan også komme med en valgfri 3-liters V-6 motor med en 3,5-tommer boring, 3,15-tommers slagtilfælde, 24 ventiler og dobbelt overliggende knaster. Den større motor producerer mere strøm med en maksimal 264 hestekræfter ved 6.950 omdrejninger i minuttet og 222 mund-lbs. af drejningsmoment ved 5.100 rpm. Det 3-liters motor har et kompressionsforhold på 11,7-1. Både af Equinox motorer kommer med en automatisk sekstrins gearkasse.

Sæder og opbevaring

Alle Equinox s trim niveauer har fire døre og plads til op til fem passagerer. De indvendige tildeler 40,9 inches af headroom til de forreste beboerne samt 41,2 inches af benplads. Bagsædepassagerer har 39,2 inches af headroom og 39,9 inches af benplads. Forsæderne giver 55,8 inches af skulder værelse og 51,1 inches af hofte værelse, mens bagsæderne tilbyde 55,3 inches af skulder værelse og 51,3 inches af hofte værelse.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/119474.html

Previous:
Next:

SUV'er