Danmark AutomotiveSådan foretages fejlfinding en Ford Expedition der ikke vil starte
Voltmeter
Code scanner
dåse karburatoren renere
Vis Flere Instruktioner
1
Check start kredsløbet. Starteren skal engagere flexplate gear og drej motoren for at den kan starte. Dette sker, når nøglen er i fuld fremad startposition. Hvis der ingen støj der udsendes, når nøglen er i startposition, er problemet området været placeret. Hvis dette ikke er tilfældet, og starteren kører, kan testprocedurer for starteren kredsløb blive ignoreret.
2
Løft hætten og kontrollere, om batteriet for eventuelle uregelmæssigheder som korrosion, løse eller knækkede terminaler og reparere efter behov. Hvis nogen af de problemer, der skal dækkes er fundet defekte, reparere og prøv starteren. Fortsæt kun, hvis problemet ikke er blevet korrigeret.
3
Kontroller batteriets spænding med voltmeter. Tilslut den røde voltmeter føre til positive terminal og den sorte ledning til den negative terminal. Spændingen bør læse 12,5-12,75. Hvis spændingen er én eller flere volt lavere, er batteriet afladet eller har en dårlig celle. Oplade batteriet og teste igen. Hvis spændingen stiger til de relevante tal, prøv starteren atter ved at have en hjælper dreje nøglen for at starte, mens du ser voltmeter. Hvis motoren starter, eller hvis det ikke sker, det vigtigste er at læse på voltmeter, når nøglen er i starten. Hvis spændingen falder til under 10,5 volt, at batteriet er dårligt og skal udskiftes. Hvis spændingen ikke falder og motoren starter, skal du kontrollere voltmeter igen. Spændingen skulle nu være 13,8-14,5 volt hvis generatoren er god. Hvis spændingen er forkert, skal du udskifte generatoren. Hvis batteriets spænding er korrekt, og motoren stadig ikke forsøger at starte, starteren kredsløb er skyld i ulykken.
4
Kontroller sikringen og relæet i sikringsskabet relæboks på førerens fenderwell. Hvis sikringen og relæet er OK, kontrollere strømmen til starteren magnetventil ved at forbinde voltmeter sorte føre til en god jord og bruge den røde ledning til at undersøge terminalen, hvor den store diameter røde ledning er fastgjort på starteren magnetventil. Hvis der ikke er spænding, tråden mellem solenoiden og batteriet er dårlig. Hvis der er spænding, trækkes den lille ledning fra solenoiden. Probe denne ledning stik, da hjælperen vender nøglen til at starte. Hvis der er spænding, starteren er dårlig. Hvis der ikke er nogen spænding, at tændingskontakten er dårlig.
5
Kontroller, om der er en computer systemfejl ved at dreje nøglen til køreposition med motoren slukket. Sæt koden scanner i OBD-porten på venstre på undersiden af ratstammen. Tryk på tasten mærket "Read" og scanneren vil vise nogen fejl koder for de fejl, den har anerkendt. Koden er et bogstav efterfulgt af fire tal. Brevet angiver placering og tallene fejlen. Krydshenvisning koden med den medfølgende kode ark og en beskrivelse af fejlen vil blive præsenteret. Ret fejlen og prøv igen.
6
Kontroller brændstofsystemet. Åbn tankdækslet og har hjælperen cyklus nøglen hele vejen på i tre sekunder og slukket i fire sekunder. Hvis brændstofpumpen ikke kan høres, så prøv en test for nøjagtighed. Fjern luftindtaget kanal til gashåndtaget kroppen. Hold gasoverføring åbne. Squirt et godt skud af karburatoren renere ind i indsugningsmanifold og prøv igen. Hvis motoren starter og kører i et par sekunder, har brændstofpumpen mislykkedes. Hvis det stadig ikke starter, skal du kontrollere tændingen.
7
Træk et tændrør ledning fra et tændrør. Sæt test tændrøret, og lægge den på indtaget eller blokere, hvor det vil være jordet. Har hjælperen forsøge at starte motoren, og se tændrøret. En god gnist indikerer et problem internt i motoren. Ingen gnist betyder tændingssystemet er skyld.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/119024.html