Explorer SUV har været en af ​​Fords mest populære biler siden introduktionen i 1991. Explorer, der oprindeligt findes i både 2-dørs og 4-dørs karrosseriformer, viste sig at være robust, rummelig og i stand til at forvalte krav om arbejde og familieliv. Ford fastholdt Explorer succes ved løbende opgradering og revidere SUV, og den tredje generation Explorer blev introduceret i 2002. Langsomme salg forårsagede Ford at annullere 2-dørs Explorer i 2003, med det selskab kun sælger den 4-dørs fra 2004. Ford fortsatte med at tilbyde may varianter af Explorer i 2004, herunder XLT. Krop

Fords Explorer er en sand lastbil-baserede SUV. I modsætning til moderne personbiler, der udnytter unit-body konstruktion (hvor rammen er en del af karrosseriet), brug lastbiler som Stifinder ældre krop-on-frame design, hvor køretøjet ramme og karosseri er helt separate komponenter. Hver del er boltet til vognrammen, herunder motor, transmission, affjedring og kroppen selv. Body-on-frame køretøjer, selvom betragtes som en "low tech" konstruktionsteknik, har flere fordele i forhold unit-rørige køretøjer, herunder øget belastning og bugsering kapacitet -. To meget vigtige egenskaber for en lastbil

Motor

to motorer til rådighed for 2004-Ford Explorer: en 4,0-liters V6 og en 4,6-liters V8. Power ratings for basen V6 er respektable: 210 hestekræfter og 254 £-fødder af drejningsmoment. Optrappe til større V8 bringer en stigning i output: hestekræfter er normeret til 239 og moment kommer ind på £ 282-fødder. Ford har arbejdet for at sikre motorens pålidelighed og hævdede, at V8 kunne gå 100 tusind miles før de skal sit første tune-up.
Transmission

Ford tilbydes både bag- hjulstræk og 4-hjulstræk versioner af Explorer, som begge kom udstyret med en 5-trins automatgear. Fords AdvanceTrak stabilitet kontrol system bliver tilgængelig på V6-drevne lastbiler i 2004.
Suspension

Fords tredje generation (2002 til 2005) Explorer var den første Explorer til at har et fuldt uafhængige baghjulsophæng. Ford forbedret Explorer on-road komfort, road-handling evner og køretøjets stabilitet ved at skifte fra en gammeldags live aksel til den uafhængige baghjulsophæng. Det er også mistanke om, at Ford foretaget skiftet til en uafhængig baghjulsophæng at eliminere eventuelle fremtidige rollover hændelser, som tidligere generation Explorers var genstand for dårlig presse på grund af en håndfuld af utilsigtede rollovers.
XLT Trim

"XLT" betegner en specifik trim niveau i Stifinder linje. Features fra lavere niveau XLS og XLS Sport er inkluderet, og XLT tilføjer funktioner som en monokromatisk ydre, en læder-indpakkede rat, en seks-vejs power-justere førersædet, overhead konsol og en krom gitter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/118999.html