'Sport utility køretøj' eller 'SUV' er en marketing betegnelse for køretøjer, der ligner stationcars, men er bygget på en lys-truck chassis. En sådan udformning gør det muligt at have indre rum minibusser, alligevel besidder det trækkende kapacitet af små lastbiler. Med rødder i Anden Verdenskrig æra af 1940'erne, i sidste ende SUV'er vundet zenit af sin popularitet i slutningen af ​​det 20. århundrede, kun at opleve tilbagegang til fordel inden det første årti af det 21. århundrede. Origins

Under Anden Verdenskrig, var der et stigende behov for lette og robuste køretøjer, der kunne krydse alle former for terræn. Sådanne køretøjer er nævnt som off-road køretøjer, da de er i stand til at køre til og fra asfalterede eller grus overflader. Tre producenter - Bantam, Ford og Willys-Overland - reagerede på udfordringen. Det var Willys dog, at vandt den amerikanske regering kontrakt til at producere køretøjer, spytter mere end 300.000 offentlige pigmy Willys eller GPWS ved slutningen af ​​krigen. Den GPW blev til sidst hedder "Jeep", muligvis efter nogen forvekslede de to første bogstaver til at betyde "almindelige formål".
Prototyper

Efter afslutningen af ​​krigen i 1945 hjemvendte soldater ønskede Jeeps til at bruge hjemme i USA Således Willy begyndte at fremstille en serie af Jeeps til civil brug. Poster i den civile Jeep eller CJ serien indgik Jeep Wagon (1946), Jeep Truck (1947) og Jeepster (1948). Sådanne køretøjer fik øgenavnet "Utility Vehicles" for at betegne deres barske oprindelse og nødvendighed
Begrænsninger

Selvom Jeeps -. Samt andre erhvervskøretøjer ved andre bilproducenter - haft en vis succes i landdistrikterne i USA i 50'erne og 60'erne, var de endnu ikke at knække mainstream på grund af dårlig motorvej ydeevne og stive ophæng. Folk var også træt af den korte akselafstand, smalle holdning og stor frihøjde af disse køretøjer, som gjorde dem toptunge og tilbøjelige til rollover.
Mainstream Acceptance

By 1970'erne blev der imidlertid adskillige bilproducenter reagerer på de begrænsninger af utility vehicles ved at sænke jorden frirum, installation større motorer og blødgørende suspensioner. Køretøjer som Ford Bronco, GMC Jimmy og Chevrolet Blazer nydt popularitet hovedsageligt på grund af disse justeringer. Utility vehicles længere at være blot maskiner, der tog folk fra ét sted til et andet, og ordet "sport" blev tilføjet som et præfiks til "utility køretøj" markedsføring sigt for at betegne deres stigende brug i rekreation og motorsport. SUV'er nåede højden af ​​deres popularitet i 1990'erne, primært på grund af store interiører, relativt kørehøjde, bugsering evner og oplevede sikkerhed.
Decline

Ved midten af 2000'erne, men salget af SUV'er begyndte at falde, kan henføres til de høje gaspriser og en skrantende økonomi. Nogle bilproducenter, såsom Honda, afværget salget kriser ved at fokusere mere end nogensinde på at udvikle og markedsføre deres små og mellemstore størrelse biler, som giver bedre gas kilometertal end SUV'er. Detroits tre store bilproducenter - General Motors, Ford og Chrysler - var forholdsvis langsommere til at tilpasse sig forbrugernes skiftende smag, selv i 2010, havde de lukket en række SUV planter. GM især afbrød Hummer - en enorm SUV berygtet for sin forfærdelige gas økonomi - i 2010

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/suvs/118968.html