Til et årti, var den 8-serien flagskibet bil tyske bilproducent BMW på grund af en high-performance orientering derefter sidestykke i virksomhedens line-up. Imidlertid blev bilens produktion kørevikling ned med den tid af 1997 8-serien hit showrooms. I det nordamerikanske marked, markerede 850CI højdepunktet af typeskiltet præstation for 1997-model år. Køretøj Basics

Med BMW 8-serie, som har en produktionsvirksomhed periode mellem 1989 og 1999 i 1997 model år var en af ​​de sidste poster BMW producerede. Den 850CI trim især havde en produktionsperiode spænder 1995-1999. I USA var 850CI top-tier trim af 8-serien til 1997 model år, den anden trim BMW tilbydes var den mindste 840CI. BMW har designet bilen som en to-dørs Grand Tourer coupe med en kombination af luksus og ydeevne.
Dimensioner

Ved hjælp af en unibody konstruktion, blev i 1997 BMW 850CI karakteriseret ved en langstrakt hætte og øjenlåg forlygter, komplet med sin tyndet men stadig velkendte "twin-nyre" gitter. De 850 målte 188,2 inches i længden, 73 inches i bredden og 52,8 inches i højden, med en akselafstand på 105,7 inches. Interiøret tilbudt 81,3 kubikfod passagertal og 9.5 kubikfod lastvolumen. Bilen havde 44 inches af benplads, 35,9 inches af headroom og 57,3 inches af hofte værelse og skulder værelse. Bagsæder tilbudt 25,2 inches af benplads, 35,9 inches af headroom og 55,3 inches af hofte værelse og skulder værelse. BMW brugte computerstøttet design værktøjer til at designe 8-serien: en sjælden metode på det tidspunkt. Som følge heraf var den 8-serie 8 pounds lettere end M6/635CSi, den højtydende medlem af den ophørte 6-serien. Den 850CI havde en køreklar vægt af 4.288 pounds.
Engine

1997 BMW 850CI havde en 5,4-liters V-12 motor. En del af M73 familien af ​​BMW-motorer, var en på 850CI kaldes M73B54. Det fremhævede en Alusil aluminium blok og brud-split smedet stål plejlstænger. Ved hjælp af en enkelt overliggende knastaksel konfiguration, M73B54 havde to ventiler pr. Motoren kærnede 326 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger i minuttet og 361 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.900 omdrejninger i minuttet, med en redline på 6.000 rpm. Motoren havde en boring og slaglængde på 3,35 ved 3,11 inches, og kompressionsforholdet var 10-til-1.
Drivlinie og Chassis

850 Ci havde en ZF 5HP30, fem-trins automatisk gearkasse med overdrive. Det havde følgende gear: 3,55 (1), 2.24 (2), 1,54 (3), 1.00 (4), 0,79 (5) og 2,81 (omvendt). Gearkassen havde en slutdrev af 2,81-til-1. BMW inkluderet en sekventiel sport shift-funktion til manuel gearskift. De 850 kom med 16-tommer alufælge indpakket i resultatorienterede 235/50WR16 dæk, samt firehjulede ventilerede skivebremser med ABS. De fire-hjulet uafhængige affjedring på bilen featured en multi-link netværk i den bageste og stabilisator barer på de forreste og bageste. Den 850CI havde også speed-sensing servostyring.
Resultater

1997 BMW 850CI kunne gå 0-60 mph på 6 sekunder flad, og det havde en top hastighed på 154,8 mph. Det blev bedømt ved 14 mpg i byen og 20 mpg på motorvejen. Bilen havde en vindmodstand på 0,29, hvilket overgik M6/635CSi 's 0,39. Desuden Top Speed ​​bemærkede den relative lethed "to-ton monster vride [d] rundt om hjørner", og således anset bilens automatiske stabilitetskontrol som "næsten unødvendigt."
LuksusVilla

Forudsat siddepladser til fire beboere, havde i 1997 BMW 850CI opvarmet forreste spand sæder, herunder en otte-vejs power-justerbart førersæde. Sæderne, rat, gearknop og dørpaneler blev betrukket med læder. Den 850 havde en 10-højttaler præmie stereoanlæg, der omfattede en AM /FM-tuner, multi-disc CD-skifter og båndoptager. Andre komfort og bekvemmelighed funktioner, magt vinduer og dørlåse, magt soltag, el-opvarmede spejle, tågeforlygter, mobiltelefon, og bag kopholdere, og hukommelse kapacitet forseat og rat positioner. Sikkerheds-og overvågningsudstyr inkluderet dobbelt front indvirkning airbags og en anti-tyveri system med panik alarm, motor startspærre og fjernbetjening nøglefri adgang.
Forbrugerdata

BMW sendes 387 enheder af 1997 BMW 850CI til USA med en MSRP på $ 95,000. Som af 2013, giver Kelley Blue Book værdien pris interval af køretøjet på $ 7900 til $ 11,750. Selvom BMW primet den 8-serien til sportens superbil markedet havde salget betydeligt faldet siden 1991 som følge af energipriserne pigge, Den Persiske Golf-krigen og den globale recession i begyndelsen af ​​1990'erne. I 1997-model år markerede den sidste model, BMW sendt til USA BMW solgt bilen i Europa og andre markeder i endnu to år, produktion af bilen endte i 1999
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140334.html