Momentet værdi, en motor producerer, er en indikator for dets acceleration potentiale. Ikke alene er moment et mål af kraft, er det også en af ​​de værdier, der anvendes til at beregne hestekræfter. For at forstå videnskaben bag drag racing, er det nyttigt at kende forholdet mellem drejningsmoment hestekræfter og acceleration. Andre vigtige drag racing faktorer omfatter transmission gear og køretøjets vægt. Ting du skal
Calculator
Dyno chart
Vis Flere Instruktioner
1

Overvej den måde, hvorpå en motor driver køretøjets hjul under acceleration. Dette giver dig mulighed for at forstå sammenhængen af ​​drejningsmoment, hestekræfter og acceleration. Moment er måling af vride kraft, eller roterende kraft i tilfælde af en motor. Fordi motoren roterer hurtigere rpm (omdrejninger per minut) værdier stiger, effektivt motoren afgiver drejningsmoment til hjulene på en forhøjet, når dens rotationshastighed øges. For eksempel, hvis drejningsmomentet er lig ved 3.000 rpm og 6.000 rpm vil motoren producere dobbelt så meget hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet, da krumtapakslen roterer dobbelt så hurtigt.
2

Beregn hestekræfter en motor til at forstå dens sande acceleration potentiale. For at gøre dette, multipliceres drejningsmomentet måling ved rpm værdi, hvortil det er produceret, og dividere produktet ved 5.252. Dette er grunden til en Dyno diagram, drejningsmoment og hestekræfter kurver krydser 5.252 rpm. Selvom drejningsmoment produktion af de fleste motorer tilspidses mod redline, hestekræfter værdi fortsætter med at stige ind i den øvre omdrejningsområdet på grund af den måde, det er beregnet.
3

Overvej Momentværdier en motor producerer i sin nederste rpm band. Selvom en motor producerer en øget mængde af hestekræfter som rpm værdier stigning, denne magt er ikke tilgængelig ved starten af ​​en træk race, hvor køretøjet er drevet fra en stilstand. Dette er grunden til motorer, der producerer en stor mængde af lave ende drejningsmoment klarer sig godt ved begyndelsen af ​​en træk race. Tilgængeligheden af ​​højt moment, når køretøjet er i første omgang accelereres sikrer, at motoren hurtigt at nå sit højdepunkt hestekræfter rpm værdi.
4

Analyser en motor Dyno diagram, som opregner de hestekræfter og drejningsmoment kurver af en motor på alle givet omdrejningstal. Rummet mellem kurven og x-aksen af ​​grafen giver dig en idé af motorens acceleration potentiale. Jo større området mellem effektkurve og aksen for en given rpm interval, jo større motorens acceleration. Dette område på Dyno diagrammet er kendt som "magt under kurven."
5

Overvej gearing af transmissionen. Hver gang transmissionen skifter gear, motorens omdrejningstal falder værdien til en værdi givet af de nye redskaber. Med dette i tankerne, kan du beregne rpm intervaller, hvor motoren vil operere i hvert gear, når det er fuldt fremskyndes. For eksempel, hvis køretøjet er udstyret med en 7.000 rpm Redline kan rpm værdien sat tilbage til 4000 rpm, når du skifter fra første til andet gear. I dette tilfælde, på din Dyno diagram tegne en lodret streg ved omdrejningstal på 4.000 og 7.000. Området defineres af de lodrette linjer, power kurve og x-aksen giver dig en visuel af motorens acceleration potentiale.
6

Optimer motorens acceleration potentiale ved at beregne skift punkter, hvor "magt under kurve "er udstyret med den størst mulige område. Den optimale shift point for de fleste motorer er lige rundt om rpm Redline. Dog kan nogle motorer levere større acceleration med lavere rpm shift point, hvis hovedparten af ​​effektkurven er i midten af ​​omdrejningsområdet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140309.html