"Motor Trend" magasin tildelt sin første bil af året ære i 1949, samme år magasinet begyndte publikation. Konkurrencen er åben for alle biler eller minibusser, der enten nyt for dette år, eller har væsentlige ændringer, såsom et redesign. Bladets redaktører kigge efter ny teknologi, køreegenskaber, indvirkning på markedet og den samlede værdi. I 1998 var den nydesignede Chevrolet Corvette til Car of the Year. Femte generation

1998 Corvette var den femte generation af modellen, også kendt som C5. Mens det transporteres på nogle af Corvette traditionelle funktioner, såsom de skulpturelle side bugter, fastback taglinje og runde baglygter, havde C5 et innovativt redesignet struktur og en ny motor. Det nye design elimineret en tredjedel af den tidligere version komponenter, samt deres ledsagende knirker og rasler.
Frame

For 1998 Corvette, Chevrolet valgte en stiv backbone ramme, der omfattede et stykke hydroformed galvaniseret stål chassis skinner og en frankeret stål tunnel der løb længden af ​​bilen. Denne nye chassis fået mere stivhed med gulvpaneler lavet af balsatræ kerner klemt mellem glasfiber ansigter, som også dæmpet støj og vibrationer.
Suspension og håndtering

Sammen med den ekstremt stive legeme, fint aluminium tunet dobbelt wishbone suspension gav C5 en høj grad af stabilitet og køreegenskaber. Det er også taget højde for førerens præferencer med en trækkraft-control system, der kunne være praktisk slukke med en knap, plus F45 mulighed, der gav chaufføren tre valg i suspension indstillinger. Den præcision for håndteringen måles ved bilens hastighed på 66 mph på en 600-fods slalombane.
Motor og transmission

1998 Corvette motor var alle aluminium LS1, en 5,7-liters 345-hestekræfter V-8 med elektronisk brændstofindsprøjtning. Transmission valg var den elektroniske 4J60-E fire-trins automatisk eller den valgfri Borg-Warner T56 seks-trins manuel. For at fordele vægten jævnt i C5, transmissionen blev monteret i den bageste og forbundet til motoren gennem drejningsmoment tunnelen under bilen. Denne blanding fremstillet 345 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet, 350 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.400 rpm og nul-til-60 gange på 4,8 sekunder med den manuelle og 5,1 sekunder med den automatiske. Det er også fortjent en brændstof-økonomi rating af 18 mpg i byen og 27 mpg på motorvejen med manual og 17 mpg i byen kørsel og 25 mpg på motorvejen hastigheder med den automatiske.
Interior

lædersæder og et dashboard fuld af analoge målere hilste C5 chauffør. Der var også valgfri sportssæder til rådighed, der omfattede flere effektniveauer justeringer for komfort. Natten blev gauges belyst med en uhyggelig glød, der var let at læse, og førerinformationscentret var let at bruge. Kontroller for vinduerne, klimaanlæg og Bose stereoanlæg blev placeret for komfortabel adgang.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140274.html