fra 1990 Mitsubishi GTO var en sportsvogn fra Mitsubishi Motors, der blev solgt på det japanske hjemmemarked auto marked. På de fleste markeder uden for Japan, blev GTO solgt som Mitsubishi 3000GT, og også som en lidt omarbejdet fangenskab import under Dodge Stealth navn. Den GTO blev teknologisk avancerede for sin dag og konkurrerede direkte med kraftfulde sportsvogne ligesom Nissan Skyline GT-R, Nissan 300ZX, Mazda RX-7 og Toyota Supra. Motorer

Mitsubishi grand touring bil var udstyret med en 3,0-liters V-6 motor i enten naturlig indsugning eller turboladede formular. Den dobbelte overhead cam, 24-ventilede motor havde en boring og slaglængde på 3,59-by-2.99 inches. Kompressionsforhold målt 10,0-til-1 for naturlig indsugning biler, 8,0-til-1 for dem er udstyret med twin turboladere. Selvom det gennemførte betydelig vægt, var GTO en hurtig bil. Basismodel producerede motorer 220 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 201 pund-fødder af drejningsmoment ved 4.500 rpm. Den turboladede GTO Twin Turbo og GTO Twin Turbo MR motor lavet 276 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 315 pund-fødder af drejningsmoment ved 2.500 rpm.
Drivlinie og Chassis

designe GTO, Mitsubishi ansat en front-motor, all-wheel-drev arkitektur. I 1990 havde GTO købere valget mellem enten en fem-trins manuel eller en fire-trins automatgear. En seks-trins manuel gearkasse blev tilbudt i senere model år. Det endelige udvekslingsforhold til manuelle transmission biler kom ind på et ekstremt højt 4,93-til-1, og 4,42-til-1 for dem med den automatiske. Bilens uafhængige affjedringssystem ansat MacPherson de forreste hjørner og dobbelt stræbearme i den bageste. GTO Twin Turbo modeller kom med en elektronisk styret adaptiv affjedring. Desuden viste en fire-hjulet aktiv styresystem baghjulene i samme retning som fronterne sving, hvilket fører til fremragende manøvredygtighed og stabilitet ved moderate og høje hastigheder. En lettet GTO MR edition havde twin turboladede motor, men manglede den elektronisk styrede affjedring og fire-hjulet-styresystemer. Fire hjul ventilerede skivebremser forudsat bremseevne for alle modeller.
Indendørs og udendørs

Mitsubishi GTO var et stort, to-dørs, fire-sæders sportsvogn. Seating bestod af en "2 +2"-opsætningen med skålformede sæder og tre-punkts sikkerhedsseler til alle fire passagerer. Base-motor biler blev udstyret med en klud interiør, mens turboladede modeller modtaget læderstole og interiør accenter. Bilen var 179,3 inches lang, 72,4 inches lang og 50,6 inches høj, og red på en 97,2-tommers akselafstand. Egenvægt var forholdsvis heftig, i vid udstrækning skyldes til bilens all-wheel-drev og fire-hjulet-styresystemer. Basismodellen vejede omkring £ 3600. afhængig transmission valg og muligheder. Turboladede modeller tippet vægten på £ 3750.
USA Versioner

Mitsubishi GTO kom ud i USA som en 1991 model under 3000GT navn. En genopvarmet version af bilen blev også udgivet som Dodge Stealth i et forsøg på at udfylde Dodge produkt hul i premium sportsvogn segment. Base Stealth lavet modeller gøre med en lavere spec motor end den japanske standard GTO - en enkelt overliggende knastaksler V-6 - samt forhjulstræk i stedet for firehjulstræk. Forhjulstræk også drevet basere 3000GT modeller. De top-of-the-line 3000GT VR-4 og Dodge Stealth R /T biler var næsten identisk med den japansk-spec GTO Twin Turbo.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140256.html