Ford Mustangs er ofte stærkt modificeret af sports bil entusiaster . Enkel motor og undervogn opgraderinger kan øge motorens ydeevne , forbedre hestekræfter , acceleration og håndtering. Et fælles resultat opgradering indebærer bytte ud standard 7,7 -tommer bageste aksel gear differentiale for en 8,8 -tommer aksel. Historie

Før 1986 Ford installerede et 7,7 -tommers bagaksel på Mustangs udstyret med V -6 og V-8 motorer. Bestanden 7,7 -tommer bagaksel kom med quad chok og en låsning centerenheden. Ford Mustangs udstyret med en fem -trins gearkasse havde et gear ratio på 2,73 -til- 1 eller 3,08 -til-1 .
Specifikationer

8,8 -tommer bageste aksel har en forbedret gear ratio på 3,55 -til-1 og består af friktion og stålplader sat i gearkassen. Installation af en 8,8 - tommers bagaksel kræver ændringer af hjulet og fælg bredde og højde , samt ændringer til baghjulet dækstørrelse . Den 8,8 -tommer bagaksel er omkring en tomme smallere fra hver kant af bilen end bestanden 7,7 -tommer aksel.
Betydning

Installation af et eftermarked 8,8 -tommers bagaksel vil forbedre den samlede motorens drejningsmoment og øge drevet i baghjulene på grund af den forbedrede friktion og stålplader i 8,8 -tommer bagakslen. I en bestand 7,7 -tommer aksel , er pladen orden friktion , stål , stål , friktion , stål , stål , friktion , men eftermarkedet aksel har en vekslende plade rækkefølge friktion , stål , friktion , stål , friktion , stål, friktion. KAYAK
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140172.html