Mazda 2,5 DISI motor er lavet til to typer af Mazda biler: Mazda Axela og Mazda Atenza. Mazda Axela er en kompakt bil, der blev indført i 2004 for at erstatte Mazda Familia og uden for Japan er det kendt som Mazda3. Mazda Atenza, også kendt som Mazda6 uden for Japan, er en mellemstor bil, der er blevet gjort siden 2002. Liter og gnisttændingssystem

Mazda 2,5 DISI er en 2,5-liters motor, der bruger en direkte indsprøjtning gnisttændingssystem (DISI). En direkte tændingssystem bruger benzin og er en variant af brændstofindsprøjtningssystemer. DISI anvendes i to-og fire-takts motorer (Mazda DISI er en to-takts motor). DISI virker ved at injicere højt tryk benzin ved hjælp af en common rail brændstof linje ind i forbrændingskammeret i hver cylinder. Denne type af indsprøjtningssystemet forbedrer brændstoføkonomien og sænker udledningen i forhold til multi-point brændstofindsprøjtningssystemer.
Hestekræfter og brændstofeffektivitet

Mazda 2,5 DISI motor kan producere en maksimal effekt på 168 hestekræfter eller 125 kilowatt. Den direkte indsprøjtning gnisttænding system tillader Mazda 2,5 DISI at have en respektabel brændstoføkonomi på 34 mpg, eller 54,7 km. Bemærk, at disse tal er baseret på test udført af 2007-europæiske Mazda6 2,5-liters benzinmotor.
Displacement, Boring, slagtilfælde og Compression Ratio

Mazda Axela s og Mazda Atenza s 2,5-liters motor har et deplacement på 2488 kubikcentimeter. Det bruger en boring, der måler 89 mm eller 3,5 inches, og et slagtilfælde, der måler 100 mm eller 3,94 inches. Kompressionsforhold af Mazda 2,5 DISI motor er 9.7:1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140128.html