I sin tredje sæson, fortsatte i 1967 Chevrolet Chevelle SS396 som Chevy indtræden i musklen-Car krige, laver kæmpe med biler som Pontiac GTO, Dodge Charger og Oldsmobile 442. At dømme efter de 63.006 producerede eksempler, var det ganske vellykket. Bilen var for det meste uændret stilmæssigt fra 1966 restyle, men nye dæk, hjul og tilgængelige front skivebremser blev tilføjet. I motorrummet, figurerede de SS396 Chevy 396-kubik-tommer (6,5 liter) big-block V-8. Generel beskrivelse

396 motor, som debuterede i 1965, er en overhead-ventil V-8 med en støbejern blok, fem hovedlejer og hydraulisk ventilløftere. Bore diameter er 4,094 inches, slaglængde er 3,76 inches. Motoren kører med en 10,25-til-1 kompressionsforhold ved hjælp af en Rochester Quadrajet fire-tønde karburatoren. To fabrikken versioner blev tilbudt i 1967. Standarden motor gør 325 hestekræfter ved 4.800 omdrejninger i minuttet og 410 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.200 rpm. Den valgfri L34 motor, byder på en højere cam, Holley karburator og stærkere blok gør 350 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 415 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.600 rpm. Derudover blev et par dealer-installerede motorer gør 375 hestekræfter solgt. Denne motor er udstyret med en højere kompressionsforhold på 11-til-1 sammen med solide løftere og andre ændringer.
Transmissions

parret med SS396 s big-blok er en af tre tilgængelige transmissioner. Standardudstyret er en tre-trins manuel med gulvmonteret shifter. En fire-trins manuel, også gulv-skiftet, er valgfrit. Den sidste mulighed er en tre-trins Turbo-Hydramatic automatisk.
Resultater

Chevelle SS396 følger tidstestede muskel-bil formel for udstopning en stor motor i en mellemstor bil, hvilket resulterer i meget respektabel ydeevne. Med 350 hestekræfter L34 motor option, kan bilen accelerere fra nul til 60 mph på 6,5 sekunder, og rejse kvart-mile i 15,3 sekunder, efterbehandling ved 94 mph.
Tune-up Specifikationer

396 bruger AC-type 43N tændrør med et hul på 0,035 inch. Punkts hul bør være 0,019 tommer, mens dvæle vinklen bør sættes til 28-32 grader. Fyring orden af ​​cylindre er 1-8-4-3-6-5-7-2. Tændingen er 4 grader før topstilling (BTDC). Den 325-hestekræfter motor bør tomgang ved 500 rpm, mens 350-hestekræfters motor bør tomgang ved 550 rpm. Idle-speed specs er for en fuldt varme motor, med air condition tændt, og hvis automatisk, transmissionen er placeret i drevet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140120.html