Den 914 Porsche er en Targa-stil coupe. Den sportsvogn er kendt for sin fremragende håndtering og high-performance muligheder. Det blev indført i 1969 og den sidste model år var 1976. Bilen og dens motor betragtes classic ved Porsche-entusiaster. Folk stadig købe motoren i dag, og gøre opgraderinger og ændringer i det. Denne artikel undersøger de mest almindelige drejningsmoment specifikationer for 914 Porsche samt for de forskellige motorer, der tilbydes på 1976-modellen år af denne klassiske bil. Wheel, Caliper og olie Torque

1-tommer hjul bolte moment til 108 mund-pounds, og 1,5-tommer hjul bolte moment til 94 fod-pounds. Den forreste caliper til styretøj skank bolte kræver 61,5 mund-pounds af drejningsmoment, og den bageste Caliper til bagakslen slæbearmen bolte kræver 50 mund-pounds af drejningsmoment. Tændrør moment til 25 fod-pounds og olieaftapningsskruen momenter til 16 fod-pounds.
CV Bolte, Transmission og motor Torque

CV-joint bolte kræver 31 mund-pounds af drejningsmoment. Bolten ned midt i transmissionen udgangsflangen kræver en drejningsmoment vifte af 25.-29 mund-pounds. Ventilatoren hub bolt har 23 mund-pounds af drejningsmoment og svinghjul boltene har 80 mund-pounds af drejningsmoment. Koblingen bolte moment til 18 fod-pounds, mens bolte, der holder motoren på plads og tilslutning af motoren til transmissionen kræver 21,7 mund-pounds af drejningsmoment. De bolte og møtrikker på transmission mount moment til 14,5 mund-pounds. |
1976 914 Porsche Engine Torque

1,8-liters H4 motor indstilling giver 89 mund-pounds af drejningsmoment. Den 2,0-liters H4 motor sætter ud 97 mund-pounds af drejningsmoment. Den større 2,0-liters H6 er den eneste 914 motor med seks cylindre og det producerer 112 mund-pounds af drejningsmoment.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140116.html