Eclipse, fremstillet af Mitsubishi, har været produceret siden 1990 og forblev i produktion i 2010. I 1998 producerede Mitsubishi seks forskellige versioner af Eclipse med tre forskellige typer af motorer. Motorerne variere lidt i hestekræfter og størrelse, men er meget lig hinanden. 1998 Eclipse Oversigt

1998 Eclispe var tilgængelig som RS Hatchback, GS Spyder Cabriolet, GST Spyder Cabriolet, GSX hatchback, GST Hatchback og GS Hatchback. Forskelle omfattede motortype og standard funktioner.
1998 Mitsubishi Eclipse RS og GS Engine

1998 Mitsubishi Eclipse RS og GS Hatchback modellerne delte den samme type motor. Motoren fordrevet 1.996 kubikcentimeter og havde en 87,5 mm boring og 83-mm slaglængde. Kompressionsforholdet var 9,6-1. Denne motor leveres 140 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og tilbød 130 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.800 rpm. Blokken blev støbejern og motoren havde en let legering hoved. Motoren havde en dobbelt overliggende knastaksler og fire ventiler pr. Denne motor blev næret af blyfri benzin og opnåede en anslået 33 miles per gallon på motorvejen.
1998 Mitsubishi Eclipse GS Spyder Engine

1998 Mitsubishi Eclipse GS Spyder havde sin egen motor blandt de 1998 modeller fortrænge 2.351 kubikcentimeter. Denne motor havde en 86,5 mm boring og 100 mm slaglængde, med en 9,5-1 kompressionsforhold. Motoren målte 141 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet og 148 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Motoren havde en støbejern blok og en letmetal hoved, en overhead cam og fire ventiler pr cylinder. Denne motor blev drevet af blyfri brændstof og opnåede skønsmæssigt 30 miles per gallon på motorvejen.
1998 Mitsubishi Eclipse GST Spyder Cabriolet, GSX og GST Engine

1998 Mitsubishi Eclipse GST Spyder Cabriolet, GSX Hatchback og GST Hatchback alle delte den samme motor. Motoren drives med en turbokompressor. Motoren fordrevet 1.997 kubikcentimeter, havde en 85-mm boring og 88 mm slaglængde og en 8,5-1 kompressionsforhold. Motoren, ligesom de andre, havde en støbejern blok og letmetal hoved. Det tilbudt en dobbelt overliggende knastaksler og fire ventiler pr cylinder, og opnåede 210 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 214 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Brændstoføkonomi var 28.-31 mpg på motorvejen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140059.html