Chevrolet division af General Motors begyndte at producere Corvette i 1953. Corvette blev oprindeligt designet som blot et display model i GMs Motorama Exhibit på 1953 New York Auto Show. Men det har modtaget en sådan stor ros fra auto vise besøgende spørger når bilen kunne købes, at virksomheden begyndte at producere og sælge Corvetter i løbet af måneder. 1971 Corvette var blandt den tredje generation af Corvetter. Historie

1971 Corvette var næsten identisk med den 1970 model år, med undtagelse af en større ændring: lavere kompressionsforhold. Nye emissionsstandarder og blyfri benzin med lavere oktantal nødvendiggjort denne ændring. Alle 1971 Corvette motorer var overliggende ventiler V-8 motorer med støbejernsbakker.
Base Engine

Basen motor i 1971 Corvette var en V-8 med et overliggende ventiler og fordrivelse af 350 kubik inches. Hestekræfter var 270 ved 4.800 rpm. Boringen var 4,00 inches, og slaget var 3,48 inches. Momentet var 360 mund-pounds på 3.200 rpm. Disse motorer blev fremstillet under koderne CJL, CGT og CJK. Den CJL havde en manuel gearkasse og fire-tønde karburator, dens kompressionsforhold var 8,9-til-1. CGT og CJK havde en THM-400 automatgear og fire-tønde karburator med en komprimering ration på 8,5-til-1.
LT1 motor

LT1 motor var en V-8 med en overliggende ventiler. Displacement var 350 kubik inches og motoren producerede 330 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet. Den boring og slaglængde var 4,00 inches med 3.48 inches, hhv. Momentet var 360 ved 4.000 rpm. De LT1 motorer blev kodet som enten CGZ eller CGK. Den tidligere kom med en manuel transmission, fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 9,0-til-1. Sidstnævnte kom med en THM-400 automatgear, en fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 9,0-til-1. Car and Driver magasin afprøvet en Corvette med LT1 motor og rapporterede, at det kunne gå fra nul til 60 mph på seks sekunder.
LS5 Engine

LS5 motor var en V-8 med et slagvolumen på 454 cubic inches. Det havde en hestekræfter rating på 365 ved 4.800 rpm. Den boring og slaglængde var 4.251 inches med 4,00 inches. Momentet var 465 mund-pounds på 3.200 rpm. Denne motor blev kodet som enten CPH eller CPJ. Den tidligere havde en manuel transmission, fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 8,5-til-1. Den CPJ havde en THM-400 automatgear med en fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 8,5-til-1.
LS6 Engine

LS6 var en V-8 motor med overliggende ventiler og slagvolumen på 545 kubik inches. Det blev bedømt på 245 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og drejningsmoment på 475 mund-pounds på 4.000 rpm. Den boring og slaglængde af motoren var 4.251 inches med 4,00 inches. Motoren blev produceret under to koder: CPW og CPX. CPW havde en manuel transmission, fire-tønde karburatoren og et kompressionsforhold på 9,0-til-1. CPX havde en THM-400 automatgear, fire-tønde karburatoren og en kompression ration på 9,0-til-1.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140044.html