Den første Toyota Supra ramte markedet i 1979. The grand tourer sportsvogn overlevede i 22 år, før den blev afbrudt i 2002. Denne 1982 model så nogle store ændringer i forhold til dens 1981 forgænger, herunder en ekstra knastaksel og en vigtig hestekræfter avancement. Power

A 3,0-liters motor er hjertet af Toyota Supra. Motorens cylindre måler 3,3 inches i diameter, kendt som boringen. Stempler kan rejse alt 3,6 inches ind i cylinderen, hvilket er almindeligt kendt som slagtilfælde. Der er 24 ventiler stede i motorens konstruktion. Der er to knastaksler også, disse arbejde indefra topstykkerne, over brændkammeret. Motoren har et kompressionsforhold på 10.1:1, som er forholdet mellem stemplet volumen og cylinder volumen ved begyndelsen og slutningen af ​​en kompressiontakten. Det har også en 168,4 kubikcentimeter forskydning, som er volumenet af det rum, hvor et stempel bevæger sig i en slagtilfælde. Alt dette skaber 145 hestekræfter. Den tidligere model kunne kun producerer 116 hestekræfter. En fem-trins manuel gearkasse til opgave at anvende motorens musklen ind i hjulene på Toyota, selvom bilen har en mulighed for fire-trins automatgear.
Dimensioner
< p> Toyota-Supra.net bemærker egenvægt af Toyota - bilens vægt uden nogen last eller passagerer til stede - er 3,432.5 pounds. Liget af den Supra er 51,6 inches høj, 68,7 inches lang og 181,9 inches lang. Akselafstanden måler 102,2 inches, hvilket betyder, at afstanden mellem centrene af forhjulene og baghjul.

Andre funktioner

En uafhængig Macpherson strut affjedringssystem på køretøjets bageste udjævner Supra s køreoplevelsen. En semi-trailing arm håndterer suspension forfra. Front-og diske sætte bremser på Honda. Bilen bruger rack-and-pinion styring, et præcist styretøj, der er almindelig i moderne biler. Køretøjet er også udstyret med magt døre, magt låse, el-spejle og et soltag. Det har også en radio med fem højttalere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/140028.html