Buick GNX var en high-performance coupe kun udgivet til 1987 model år af General Motors 'Buick division. Gennem 1980'erne udgivet Buick hotted-up versioner af sin Regal model badged som Grand National. Den sidste model år for anden generation Regal var 1987. Til minde udgav Buick et begrænset antal endnu mere ekstreme Grand National-baserede biler. Den GNX bested næsten alt på vejen i 1987 i lige linje hastighed. Motor

fashioning kraftværket bruges til GNX, Buick sendte en standard Grand National motoren britisk firma McLaren for tuning. McLaren blev kendt for sine Formel 1 indsats og McLaren F1 superbil, samt Mercedes-Benz SLR McLaren. Motoren blev opgraderet til at rumme en større Garrett turbolader kører mere boost. Den resulterende 3,8-liters V6 havde 12 ventiler, og det blev gjort fra al støbejern. Boring og slaglængde var 3,8-by-3.4 inches, med en 8-til-1-kompressionsforhold. Den mægtige turboladet V6 lavet 276 hestekræfter ved 4.400 omdrejninger i minuttet og 360 mund-pounds af drejningsmoment ved 3.000 rpm.
Drivlinie og Chassis

GNX opstaldet sin motor i front , sende strøm til baghjulene. Ud over motoren, opgraderede McLaren Grand National fire-trins automatgear til at håndtere den øgede magt. Ingen manuel transmission bil blev solgt. Bilens baghjulsophæng var note, som kontrolgrupperne blev slettet til fordel for en stige bar og panhard stang system til at holde bilens solide bagaksel i skak. Bestanden 16-tommer hjul husede offset dæk størrelse 245/50/16 foran og 255/50/16 i bag.
Styling og Udvendig

I 1987, kiggede Buick hot rod Regal meget forskellig fra en standard model. Alle GNX biler blev malet i sort højglans. Bilens blackout trim udvides til de forreste og bageste fascias, skaber en truende billede. Funktionelle forkromede lameller på forskærmene hjalp fortrænge overdreven varme fra motorrummet. Den GNX udvendige målt 200,6 inches lang, 75,5 inches lang og 54,6 inches høj. Rider på en 108,1-tommers akselafstand, bilen vejede £ 3474. Selv om det kun havde to døre, bilen var så lang og bred som mange i fuld størrelse luksusbiler i den moderne æra. Bilen siddende fem.
Resultater

"Road og Track" testning, accelereret 1987 Buick GNX 0-60 mph på 5,6 sekunder. Den kvart mile kom i 13,8 sekunder på 104 mph. Disse tal er lidt langsommere end Buick s officielle tal, noget bladet tegnede sig for i, at bedre vilkår tallene kan have forbedret. Bilens tophastighed var elektronisk begrænset til 124 km /h - dog med sin vægt-til-hestekræfter forholdet bilen var i stand til hurtigere hastigheder bør guvernøren skal fjernes

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139984.html