Debuterede i 1984, markerede mid-motor, to-sædet Pontiac Fiero for første gang en amerikansk bil af denne layout var blevet masseproduceret. Det var nyskabende for en anden grund, også: i stedet for unibody konstruktion, det havde en hud af forskellige typer af plast omkring en stål plads ramme. Over bilens baglygter blev bogstaverne "2M4" som betød en to-sædet, mid-motor bil med en fire-cylindret motor. SE var Fiero øverste trim plan for 1984. Dimensioner og Standard Egenskaber

Fiero 2M4 SE havde en samlet længde på 160,7 inches, bredde på 68,9 inches og højde 46,9 inches. Det red på en 93,4-tommers akselafstand, og vejede 2458 £. Dæk var P215/80R13s, større end base Fiero s P185/80R13s. Bilen havde fire hjul uafhængig affjedring med skruefjedre og en anti-slingre bar op foran og MacPherson med lavere kontrolgrupperne i den bageste. Front-disk og bag tromlebremser blev brugt, som det var rack-and-pinion styring. Brændstoftanken kunne holde op til 10,2 gallons.
Powertrain

Alle '84 Fieros kom med en brændstof-indsprøjtning, overhead-ventil inline fire-cylinder med støbt jern blok og hoved. Det fordrevet 151 kubik inches (2,5 liter) med en boring på 4,0 inches og en slaglængde på 3,0 inches. Motoren producerede 92 hestekræfter og 134 mund-pounds af drejningsmoment, der kører med en 9-til-1 kompressionsforhold. Det havde fem hovedlejer og hydrauliske ventilløftere. Dette var "Iron Duke" motor, som fandt anvendelse i en række bilmodeller tværs GM mærker. En fire-trins manuel var standard transmission, med en tre-trins automatgearkasse valgfri.

EPA brændstoføkonomi skøn var 24 mpg byen, 37 motorvejen, men ifølge de nye metoder er vedtaget for 2008, svarer dette til 21 Byen, 33 motorvejen.
Andre Specs

Fiero SE fulgte med Pontiac særlige WS6 håndtering pakke, som opgraderet suspension. En bageste dæk bagagebærer var også medtaget, som var en særlig polstret rat. Ekstraudstyr inkluderet fartpilot, klimaanlæg, elruder og en aftagelig glas soltag. Servostyring ikke var tilgængelige: i sådan en letvægts køretøj med motoren mellem akslerne, blev det ikke anset for nødvendigt

. .from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139907.html