fra 1974 Jaguar EXE var kendt som E-serien i Storbritannien og KX-E i USA. Bilen var en høj-drevne 5,3-liters cabriolet sportsvogn, der var berømt for sit slanke design og store motor. Den tredje generation E-serien var i produktion fra 1971 til 1975. Motor Specifikationer

1974 Jaguar E-serien budt på en V-12 motor, der havde en enkelt overliggende knastaksel layout. Den samlede slagvolumen var 5.344 kubikcentimeter, eller 326,11 kubik tommer. Stemplerne havde en boring ved slaglængde 90 70 mm, eller 3,54 ved 2.76 inches, mens kompression fremhævede en beskeden 7,8-1 forhold. Brændstoffet, der bruges fire Ze-St karburatorer og bilen havde en vandkølet system. Motoren havde to ventiler pr cylinder, i alt en stor 24-ventil design. Motoren legede en normal aspiration system uden en intercooler, og det havde syv vigtigste krumtapaksellejer.
Motorydelse

Den 12-cylindrede motor har en maksimal effekt på 240 hestekræfter ved 5.750 omdrejninger i minuttet, mens maksimalt drejningsmoment var 285 mund-pounds på 3.500 rpm. For sådan en relativt lille bil, dette var en rystende høj effekt og moment. Den specifikke effekt var 45,1 hestekræfter per liter, og enhed til hver enkelt cylinder var 445,33 kubikcentimeter. På grund af sin høje effekt, kan bilen køre fra nul til 60 mph på 8 sekunder, og køre en stående 0,25 mile i 16 sekunder. Tophastigheden af ​​køretøjet var 135 mph og power-til-vægt forhold var 157,5 hestekræfter per ton.
Dimensioner

samlede længde bil var 184 inches, bredden var 66 inches og højden var 51 inches. Akselafstanden var 105 inches, mens køreklar vægt, med væske og fuld tank benzin, var 3,373 pounds, som var ganske tung for dens lille størrelse. Vægtfordelingen var 53 procent i den forreste og 47 procent i ryggen. Samlet brændstoftank kapacitet var 21,6 gallon og længden-til-akselafstand forholdet var 1,75.
Funktioner og udstyr

EXE skilter powerstyring samt rack- og-pinion teknologi. Den forreste affjedringssystem var en uafhængig wishbone med en torsion bar og krængningsstabilisator, baghjulsophæng var en uafhængig lavere wishbone med radius arme, fjedre og krængningsstabilisator. De forreste bremser blev ventileret skivebremser og bagbremser var servo-assisteret skivebremser. Transmissionen var en fire-trins manuel med en endelig udvekslingsforhold på 3,54.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139783.html