Gennem otte generationer af Mitsubishi Lancer Evolutions, også kaldet EVO, kunne USA-baserede kunder kun se, men ikke røre, kunne da EVO kun købes på de oversøiske markeder. I 2003 oplevede Mitsubishi succes af Subaru WRX og bragte Evolution IX til USA i 2008, Mitsubishi redesignet Lancer og dermed ændre Evolution IX, omdøbe det Evolution X. EVO X er kun tilgængelig i 2008, 2010 og 2011 modeller år. Konfiguration

EVO X modtager sin strøm fra en 2-liters, turboladet inline fire-cylindret motor, der har 16 ventiler i en dobbelt overliggende-cam (DOHC) konfiguration. Motoren gør brug af Mitsubishi Innovative Valve-timing Electronic Control system eller MIVEC for korte.
Internals

Denne motor har en boring (cylinder bredde) på 3,40 inches, et slagtilfælde (afstand stempel kører inde i cylinderen) på 3,40 inches og en 9-til-1 kompressionsforhold. Den boring og slaglængde kombinere til at skabe 1.999 kubikcentimeter slagvolumen eller 122 kubik tommer.
Fuel

Mitsubishi anbefaler mindst 93 oktan blyfri benzin til denne motor. Denne motor gør det muligt for EVO X for at få 16 til 17 miles per gallon i byen og 22 mpg på motorvejen.
Output

Motorydelse måles ved hestekræfter og moment, som begge EVO X giver masser af. Denne motor producerer 291 hestekræfter ved 6.500 omdrejninger i minuttet og 300 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm.
Oil

Brug den rigtige olie og mængde olie er vigtigt i et højtydende motor, såsom EVO X motor. Mitsubishi anbefaler kun fuld syntetisk olie. Motorerne olie kapacitet er 5 quarts, mens filteret tager 0,3 Quart og oliekøleren tager 0,5 liter. Den samlede mængde af den nødvendige olie er 5,8 quarts til en samlet afløb og refill.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139781.html