Danmark AutomotiveSR20DET Turbo Specs
"Red Top" og "Black Top" SR20DET motor, der bruges fra 1991 til 1993 har en fabrik forskydning af 2,0 liter og et kompressionsforhold på 8,5 : 1.. Kompressionsforholdet - forholdet mellem cylinderens volumen på stemplet højeste og laveste punkter - er indstillet til at rumme den forøgede luft fra motorens turbolader. Den "Red Top" motor producerer 205 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet, og 203 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm. Den ladetryk oprettet fra 56-millimeter T-25 turbolader er 7 pounds per kvadrattomme. Den boring og slaglængde af motoren er begge 86 millimeter, hvilket gør motoren "firkantet". Boringen er bredden af cylinderen, mens slagtilfælde er afstanden stangen bevæger i den vertikale retning. Den S13 anvender indsprøjtningsdyser producerer 370 kubikcentimeter pr minut brændstoftilførslen.
S14 "Black Top" SR20DET
S14 SR20DET motor producerer ca 220 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 203 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.800 rpm. Den S14 version af SR20DET bruger en 60-millimeter T-04B kugleleje turbo til at tvinge luft ind i "høj port" indsugningsmanifold. Den S13 SR20DET brugte en "lav port" indsugningsmanifold kan begrænset luftstrøm. Forskydningen, injektor størrelse, boring og slaglængde på S14 var uændret i forhold til S13 version af motoren.
S15 "Black Top" SR20DET
"Black Top" S15 motor er den mest magtfulde af de SR20DET motorer, der producerer 250 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet. Brændstoffet-injektor størrelse blev øget til S15. De 480-kubik-centimeter injektorer leverede brændstof til forceret luftmængde blanding af T-28 60 millimeter turbo at øge den samlede motoreffekt. Den S15 blev parret med en seks-trins manuel gearkasse tidligere utilgængelige for S13 og S14-motorer.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139721.html