Acura begyndte at sælge biler i 1986, og Integra var en integreret del af virksomhedens vækst. I 2002 skiftede Acura dens grundlæggende lineup og elimineret Integra. RSX blev arving til Integra trone men nød snarere en kort sigt, da Acura skære det fra lineup efter 2006 model år. For 2003 Acura RSX Type-S tilbød højere ydelse end de andre trim niveauer i RSX, ifølge virksomheden. Motor

2003 RSX Type-S modtog sin strøm fra en 2-liters inline fire-cylindret motor. Denne motor havde de nyere, mere avanceret version af Hondas VTEC, kaldet I-VTEC. Dette system skubbet denne fire-cylindret til 200 hestekræfter ved 7.400 omdrejninger i minuttet og 142 mund-lbs. af drejningsmoment ved 6000 rpm. Den 2-liters var forbundet til en seks-trins manuel gearkasse, og der var ingen mulighed for en automatisk transmission
Fuel

RSX Type-S blev bedømt til. 24 mpg i byen og 31 mpg på motorvejen, Monteret med en 13,2-gallon brændstoftank, kunne RSX Type-S rejse 316-409 miles på en enkelt tank af gas.

Udvendigt

2003 RSX Type-S var klassificeret som en subcompact køretøj. Det målte 172,2 inches lang, 67,9 inches lang og 55,1 inches høj og havde en 101,2-tommers akselafstand. Den RSX havde en egenvægt - vægt uden passagerer eller gods -. Af £ 2767
Interior

RSX havde plads til op til fem personer. Det havde 37,8 inches af foran headroom, 30.1 inches af bageste headroom, 43,1 inches af foran benplads, 29.2 inches af bageste benplads, 52,6 inches af forreste skulder plads, 51,3 inches af bageste skulder plads, 51,1 inches af forreste hofte plads og 46,2 inches af bageste hofte værelse. Det havde også plads til op til 16 kubikfod last.
Faciliteter

kabine RSX Type-S kom standard med en anti-tyveri tyverialarm, fartpilot, tilt rat, automatisk klimaanlæg, elruder /dørlåse /spejle /soltag, aircondition, lædersæder og et Bose AM /FM /kassette /cd-skifter lydsystem med en subwoofer.

Steering og stabilitet
p Som en sportsvogn, blev RSX Type-S "suspension stærkt tunet til sving. Det havde forreste og bageste stabilisator stænger for at forhindre overdreven krop lean i hårde hjørner. Den bageste suspension var dobbelt wishbone, mens det forreste anvendte MacPherson. Det havde skivebremser på alle fire hjul, front med ventilerede rotorer. Bilen kom også standard med en fire-hjulet blokeringsfri bremsesystem.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139703.html