En af de mest ikoniske amerikanske sportsvogne, introducerede Chevrolet først Camaro i 1967 som reaktion på Ford Mustang. Produktionen fortsatte gennem 2002, hvor Chevrolet ophørt med at producere Camaro på grund af lav efterspørgsel og dårlige salg. Ophidselse over concept modeller i 2006 og 2007 førte Chevrolet at genindføre Camaro i 2009. Siden den tid har bilen fortsat med at blomstre, modtager World Car Car Design of the Year Award i 2010 World Car Awards. I sine tidlige år, stadig bilen featured imponerende teknik og muligheder, og 1973 var ingen undtagelse. General

1973 Camaro blev frigivet af Chevrolet på September 21, 1972. Alle fremhævede to-dørs coupe organer. Der var forskellige ændringer inden for den gør for det pågældende år, herunder afbrydelse af Super Sport (SS model) og tilføjelsen af ​​LT. Andre nyskabelser for 1973 indeholdt mulighed for air-condition, stødabsorberende kofangere, elruder, full-skum bagsæder og et nydesignet interiør konsol.
Engineering

En af de mest tiltalende aspekter af '73 Camaro var der var så mange tekniske muligheder. Fem forskellige motorer kan være udstyret i køretøjet, der spænder i forskydning 250-350 kubik inches (4.096 til 5.735 cc). Den svageste mulighed var den grundlæggende L-6 motor, som bød på en boring og slaglængde på 3,88 ved 3,53 inches, et kompressionsforhold på 8,25-1,00 og en forskydning på 250 kubik inches. Motoren udføres på en bremse hestekræfter på 100 ved 3.600 rpm (omdrejninger per minut) og havde en nettodrejningsmoment på 175 pounds per fod ad 1.600 rpm.
L-65

L-65 motor var en midrange motor fås i '73 Camaros. Det havde et deplacement på 350 cubic inches og en V-8-konfiguration. Motoren havde også en boring og slaglængde på 4,00 ved 3.48 inches og et kompressionsforhold på 8,5 til 1,0. Performance-kloge, at motoren havde en netto hestekræfter på 175 ved 4.000 omdrejninger i minuttet og et drejningsmoment på 260 pounds per fod ad 2.800 rpm.
Z-28

Z -28, den mest kraftfulde motor til rådighed i 1973 Camaro delte lignende tekniske specs med L-65. Det havde også en forskydning af 350 cubic inches og en boring og slaglængde 4,00-3,48 inches, selvom kompressionsforholdet var 9,0-1,0. Dens ydeevne var også bedre end L-65, og det var i stand til at bremse hestekræfter på 245 ved 5.200 omdrejninger i minuttet og et drejningsmoment på 280 pounds per fod ad 4.000 rpm.
Transmissions

1973 Camaro også fremhævede flere transmissioner. Den første var en tre-trins manuel gearkasse med en aksel ratio på 3,08 til 1,00. Camaros udstyret med Z-28 motor kunne ikke komme udstyret med denne mest basale transmission. En fire-trins manuel var også tilgængelig, med en aksel ratio på op til 3,73-1,00 med Z-28 motor. Endelig en turbo hydra-matic transmission var også tilgængelig med alle motorer.
Målinger

Standard målinger var ens på tværs af alle trimmer. LT udstyret med en Z-28 målte 188,5 inches i længden, 74,4 i bredden og 49,1 inches i højden. Det havde også en akselafstand på 108,0 inches, en frihøjde på 4,2, og havde en køreklar vægt på 3,689 pounds. Brændstoftanken kan rumme op til 18,0 gallon og '73 Camaro havde en batterikapacitet på 12 volt, 61 amp /time. og en generator kapacitet på 854 watt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139623.html