for 2003 BMW Z4 er en open-top roadster fra den tyske bilproducent. 2003 var det første model år for Z4, det afløste den afgående BMW Z3. Den nye model var større end sin forgænger, med en meget højere grad af teknologiske fremskridt og to high-revving BMW inline seks-cylindrede motorer. Z4 konkurrerede med Porsche Boxster, Audi TT og Mercedes-Benz SLK for den tyske luksus-performance roadster krone. Motorer

to motorer var tilgængelige i Z4. Basen 2.5i modtog en 2,5-liters motor. Denne motor producerer 184 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet (rpm) og 175 ft-lbs. af drejningsmoment ved 3.500 rpm. Jo mere opskalere 3.0i en tilhørende 3,0-liters version af denne inline seks-cylinder. 3.0I modeller output 225 hestekræfter ved 5.900 omdrejninger i minuttet og 214 ft-lbs. af drejningsmoment ved 3.500 rpm. Den anslåede brændstoføkonomi for begge motorer var omtrent den samme:. 21 miles per gallon i byen og 29 mpg på motorvejen
Drivlinie og Chassis

Z4, ligesom Z3, beskæftiger en front-midt-motor, baghjulstræk-drev chassis konfiguration. Enten en fem-trins manuel eller en fem-trins automatgear var tilgængelig for 2.5i. 3.0I modeller kom udstyret med en seks-trins manuel eller en fem-trins automatgear. En ekstra transmission var til rådighed som en mulighed, det var en af ​​BMW første sekventiel-manuel gearkasse (SMG). SMG bruger en elektronisk styret kobling, og stadig giver føreren fuld manuel styring via et gulvmonteret shifter eller padle kontrol på rattet.
Suspension og bremsefunktionen

2003 Z4 er fuldt uafhængig affjedring består af MacPherson og aluminium kontrolgrupperne op foran med en multilink setup i den bageste. Forreste og bageste stabilisator stænger medvirket til at holde tingene plantet til vejen. En valgfri sportsundervogn pakke stivnede foråret og spjæld satser og faldt kørehøjden med 0,6 inches. Z4 blev konsekvent rost for sin håndtering af den automotive presse på grund af sin næsten ideel 50,4 procent front/49.6 procent bag vægtfordeling.
Udvendig

Z4 s strømmende design med sine skæve vinkler og skarpe folder, polariserede testere fra Motor Trend, Car and Driver og Road og Track. BMW kaldte dette design sprog "flamme belægning". Z4 var den første model til at ansætte disse stilistiske præg, som gjorde deres vej (til en mere subtil grad) til BMW modelprogram i de følgende år. Nogle journalister fandt det meget mere attraktive end den afgående 2002 Z3, mens andre fandt det for travlt til komfort. Det udvendige måler 161,1 inches lang, 70,1 inches lang og 50,1 inches høj. Z4 rider på en 98,2-tommers akselafstand. Dens 2.932-lb. egenvægt sikrer solid præstation, især for den 3.0i model med dens mere kraftfuld motor.
Interior

Når styling Z4 interiør, BMW opgivet retro-roadster føler af Z3 til fordel for en ren, adstadig design. Bilen er fastgjort med en power-aktiveret lærred soft-top. En valgfri mesh forruden hjælper med indvendige støjniveau, selv Car and Driver klagede denne mulighed reduceret udsyn bagud til en ubehagelig grad. For 2003 Z4 sad to, med 42 inches af benplads og 37,3 inches af headroom med toppen lukket. Læderindtræk var standard i alle modeller.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139408.html