fra 1991 CRX er en diminutiv to-sædet sport hatchback fra Honda og markerer det sidste år af produktionen til CRX linje. Bilen var til rådighed i tre trimme niveauer fra ultra brændstofeffektive til mere high-performance orienteret. Som forhjulstræk små sportsgrene klækkes CRX havde få konkurrenter på markedet i USA. Bilen har skåret ud af en solid niche blandt sport kompakte tuning entusiaster. Motorer

Tre motoreffekt 1991 CRX, afhængig af trim plan. Base DX modeller modtog Hondas D15B6 motor. Den 1.5-liters enkelt overliggende-cam enhed har en 9,2-til-1 kompressionsforhold og 16 ventiler. Den D15B6 udlæser 92 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 89 lb.-ft. af drejningsmoment ved 4.500 rpm. Brændstof-sipping CRX HF modeller har 1,5-liters D15B2 motor. Denne enhed har en enkelt overliggende knastaksler, en 9,1-til-1 kompressionsforhold og otte ventiler. Power output er en beskeden 62 hestekræfter ved 4.500 omdrejninger i minuttet og 83 lb.-ft. af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Topmodellen CRX Si har en større motor, 1,6-liters D16A6. Denne enhed har en enkelt overliggende knastaksler, en 9,1-til-1 kompressionsforhold og 16 ventiler. Tingene bliver lidt mere krydret for Si med 108 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet og 100 lb.-ft. af drejningsmoment ved 5.000 rpm. Chauffører kan forvente en kombineret 29 mpg for DX, 39 mpg for HF og 30 mpg for Si.
Drivlinie og Chassis

CRX bruger en front- motor, forhjulstræk chassis arkitektur. Den eneste transmission valg til HF og Si modeller, var Hondas L3 fem-trins manuel. DX køberne kunne vælge denne transmission, også have mulighed for virksomhedens ML4A fire-trins automatgearkasse. En uafhængig dobbelt wishbone-ophæng er fundet og bag. Nogle konkurrenter brugte massive bagaksler snarere end en selvstændig setup, hvilket giver CRX en fordel i hård kørsel i sving. Bilens rack-and-pinion styresystem giver en vendediameter på 30,4 meter, et lavt antal af en standard. Bremsesystemet for DX og HF modellerne består af skiver foran og trommer i den bageste. Si får fire hjul skivebremser med ventilerede skiver foran.
Udvendig og indvendig

anden generation CRX kile styling med sin flade bag glasparti på lugen er øjeblikkeligt genkendelig. Designet opfostrede senere Honda hybridbiler, især den første generation Insight og CR-Z. Udvendige dimensioner måler 148,5 inches lang, 65,9 inches lang og 50,1 inches høj, sidder på en 90,6-tommers akselafstand. Selvom CRX, selv Si-modellen, er ikke alt for magtfulde, at bilen er ekstremt lette egenvægt sikrer lommen raket er ingen daske. Curb vægte er £ 1967 for HF, £ 2103 for DX og £ 2174 for Si. Inside er plads til to med 40,8 inches af benplads og 37 inches af headroom. Taller bilister kan finde CRX ubehageligt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139396.html