"Supercars" har udviklet sig en hel del i løbet af årene. Ikke så længe siden, var superbiler væsentlige overmandet stykker af skulptur. De kan have pralede af avant-garde styling og avanceret teknik, men faktum er, at de fleste var ikke nær så "super" som deres styling vil foreslå. Den post-2000 superbil er et andet dyr helt, med mange tilbyder ydeevne, komfort, sikkerhed og pålidelighed uanede tidligere. Bugatti Veyron

Efter sin opstandelse fra Volkswagen AG i slutningen af ​​1990'erne, Bugatti introducerede 1.001 hestekræfter Veyron 16/4 som sin Hil dig Maria spille for superbil storhed. På mange måder sætte Veyron standarden for, hvad en moderne superbil bør være: en eksotisk W-16, quad-turbo motor, karrosseri ulig noget, der var kommet før, verdens-record-indstilling hastighed og acceleration (253 mph og 2,48 sekunder til 60 mph i sin oprindelige form), all-wheel-drev stabilitet, super-avancerede elektroniske styringer og luksus til parallel eventuelle Bentley. Veyron er 1100 tusind dollars prisseddel sæt optegnelser samt, den eneste gade biler nogensinde at konkurrere med Veyron i pris er limited edition versioner af den samme bil
Bugatti Veyron SS
Hvis den oprindelige Veyron var Concorde af motorveje, SS version er en SR-71 Blackbird med en atombombe. Omkring fem måneder efter introduktionen, mistede Veyron sin tophastighed titel til Saleen Aero (som clocket ind på 254). VW datterselskab reagerede på denne fornærmelse ved at indføre Veyron SS, som anvendte en lighter chassis, glattede-down karrosseri, race-spec suspension og yderligere 200 hestekræfter (i alt 1.200) til at indstille verdens nye high-speed rekord på 267 miles i timen. SS er ikke alt om hastighed, selv om. Det fastsatte en omgangstid på 1 minut, 16,8 sekunder på BBCs kurvede Top Gear testbane,. Den hurtigste tid for enhver produktion bil nogensinde testet der
Gumpert Apollo Speed ​​

Det har et mærkeligt navn, flere kanaler og udluftninger end et lager fuld af klimaanlæg og er omkring så visuelt subtil som en bold-pen hammer for øjet. Gumpert første og største offer følger Ferari F50 formel for at ofre alt for decideret performance. Tilbyder mindst lige så mange faciliteter som en base-model Kia, Apollos 344.000 € prisen ($ 465,802 i november, 2010) er kun begrundet i, at det er næsten lige så hurtigt omkring en racerbane som Veyron SS på 1/3 af omkostningerne.

Maserati MC12
p Du kan tænke på Maserati som Ferraris tage på Audi, Lexus eller Acura. Den Italien-baserede bilproducent købt Maserati name-plade med den hensigt at skabe en marque at udnytte sin verdensklasse bankende chassis samtidig tilbyde de faciliteter, superbil købere er kommet til at forvente. Den MC12 er en variant af den forbløffende Ferrari Enzo, overgår dens fætter i alle aspekter af luksus og ydeevne. Mens dens 623 hestekræfter blegner lidt i forhold til nogle andre, MC12 s letvægts og glimrende manipuleret chassis gør hjælpe med at få mest ud af hver pony til rådighed.
Caterham R500 og Ariel Atom

Caterham Super Seven R500 og Ariel Atom er den mørke hest mestre i superbil verden. Du kan bestille en af ​​disse Bantam vægt monstre som et kit, eller du kan betale omkring $ 10,000 ekstra for at have en fabrik-autoriseret butik samle en for dig. Mens deres cirka 250 hestekræfter motorer (en 2.0L Honda K20 til Atom og en Ford Duratec in-line fire til Caterham) vil ikke bryde nogen hestekræfter records, disse DIY superbiler får mest ud af det med organer, der vejer ind på mindre end 1.500 pounds. Begge biler vil ramme 60 mph på mindre end tre sekunder, base motor, men valgfrie 300-plus hestekræfter kan reducere, at ved et helt sekund. Et fuldt monteret Caterham eller Atom vil køre dig mellem $ 40.000 og $ 60,000, leverer Veyron-spec præstationer på omkring 1/20th omkostningerne og to til tre gange den brændstoføkonomi.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139374.html