Cosworth Vega Motorspecifikationer
I 1970 Chevrolet nærmede Cosworth, en Formula One Racing selskab i England, med tanken om at sætte en højtydende motor i Chevy Vega, en let kompakt bil. Cosworth designet en dobbelt overliggende knastaksler aluminium hoved til at placere på Chevy aluminium blok. Det producerede 185 hestekræfter når det arbejdede, men hovedet viste en tendens til at revne vandret under cylinderboringerne. Motoren havde en kompressionsforhold på 12,1-til-1 og brugt super premium gas. Motoren fik aldrig bedre end dette. Chevy og Cosworth forsøgte at ændre motoren til at passe ind emissionsnormer håndhæves af EPA ved at sænke kompressionsforholdet til 11,25-til-1, og derefter 10,5-til-1, og derefter 9,5-til-1 og endelig 8,5-til-1 . Som kompressionsforholdet blev sænket, hestekræfter og drejningsmoment døde i langsomme etaper. Gaden version af Cosworth Vega producerede 110 hestekræfter og 107 mund-pounds af drejningsmoment. En nul-til-60 mph tid på 12,3 sekunder, og en tophastighed på 112 miles i timen undladt at interessere bil-opkøb offentlige
Gode Components
Designerne gjort motoren med gode dele. Det fremhævede en ærmeløs, aluminiumslegering motorblok, en tvilling cam, 16 ventiler, aluminium topstykke, elektronisk tænding, elektronisk brændstofindsprøjtning og rustfrit stål overskrifter.
Grundlæggende
dobbelt overliggende knastaksler, lige fire-cylindret motor havde et slagvolumen på 2,0 liter, og en boring og slaglængde på 3,5 inches med 3,16 inches, fem hovedlejer, elektronisk brændstofindsprøjtning og solide løftere.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139298.html