Mazda RX-7 er en usædvanlig sportsvogn og sammen med sin efterfølger RX-8, en af ​​de meget få vej-juridiske biler til at bruge en roterende motor. Denne ualmindelige motor valg resulterer i en let, meget adræt bil, med exceptionel rattet feedback og en high-revving kraftværk. Indtil sin produktion stoppet i 2002 blev mere end 800.000 RX-7s produceret. Den type RS er en begrænset udgave model kun produceret i 1997 med mere magt og højtydende dele. Motor

roterende motor har meget få bevægelige dele og behøver ikke cylindre, stempler, knastaksler eller krumtapaksler. Derfor boring, slagtilfælde, stempel længde og mange andre konventionelle parametre gælder ikke her. I stedet roterende motor bruger to rotorer i en runde hus. Den type RS versions rotorer har en kapacitet på 0.654 liter hver, til en samlet forskydning på 1,3 liter. Motoren fødes via to turbos, der producerer 280 hestekræfter og 232 ft-lb af drejningsmoment. Power er sendt til baghjulene, med en fem-trins manuel gearkasse. Der var ingen automatgear tilbydes på denne model og RS blev fremstillet kun i højrestyret konfiguration. Det var kun solgt i Japan, Storbritannien, Australien og New Zealand.
Chassis og Generelle data

Som et resultat af lyset roterende motor og de kompakte dimensioner køretøjet, type RS vejer kun 1290 kg eller 2838 £ I dag er det er ekstremt svært at finde nogen vej-juridiske bil vejer under 3000 £ Bilen, ligesom alle køretøjer i RX-7-serien, har kun to pladser. I modsætning til alle andre 1997 RX-7, dog type RS er udstyret med eksklusive BILSTEIN spjæld, rødgods grå alufælge, og high-performance dæk. Disse tage køreegenskaber endnu længere end bilens allerede respektable forgængere, vender typen RS i en performance-ikon. Den store bagskærm på bagsiden hjælper med at producere downforce for bedre sving præstation, om end på bekostning af udsyn bagud. Den noget trange interiør er for de fleste resultater entusiaster, en rimelig pris at betale for at nyde en af ​​de mest respekterede Mazda biler nogensinde produceret.
Resultater

De 280 hestekræfter motor, parret til en letvægts krop, driver bilen fra nul til 60 mph på under fem sekunder. Som med alle køretøjer, viser acceleration tal nogen variation, da de afhænger af testbetingelserne. Tal lidt under eller marginalt over fem sekunder synes at være normen, dog. Tophastigheden er 155 mph. Brændstoføkonomi er 17 miles per gallon for kombineret by og motorvej kørsel. Selv i 1997 var dette ikke et sparsommelige køretøj ved ethvert middel. Overvejer sin lette vægt og forholdsvis lille motor, det var en en decideret benzinsluger. Desværre, roterende motorer stadig lider af dårlig kilometertal, som er en af ​​de uundgåelige ulemper ved denne konstruktion. Som fra oktober 2010 Mazda har ikke annonceret, om det vil fortsætte med at fremstille roterende motorer, hvis produktioner er planlagt til at slutte med den planlagte død af RX-8 ved udgangen af ​​2010 model år.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139258.html