289 Motorspecifikationer
Motoren forskudt 289 kubik inches med en boring og slaglængde på 4,00 inches og 2,87 tommer. Hestekræfter ratings varierede 195-306 med en række kompression målene fra 8.71 til 1 for at 11,6-1. Moment ratings gik fra 282 mund-pounds til 329 ft-lb. Standard Performance motorer brugte almindelig benzin. Mid-range motorer kørte på præmie og den øverste ende 306 hestekræfters motor kræves super-premium. Motoren vejede fra 460 £ til 474 £ og blev lavet af støbejern. Topstykket blev støbt jern også, bortset fra den høje ende Shelby, som blev lavet af aluminium.
Fordelen ved Bred og Short
Denne konfiguration gav motoren en umiddelbar fordel på gaden og banen. En motor med en bred cylinder har plads til store ventiler til at trække i brændstof /luft-blanding, og skubbe ud udstødningsgas. En kort streg betyder, at stemplet ikke rejse meget langt under fyring cyklus, skære ned på slid. Den korte slaglængde /bred boring motor giver en bedre ydeevne under livlig kørsel, fordi det omdrejningstal lettere og højere end lange takts motorer. Den iboende præstation fordel betyder, at eftermarkedet forbedringer kan være enkle og effektive.
The Best 289
I 1964 samarbejdede designer Carroll Shelby og Ford på Shelby 350 Mustang. Sammen skabte de 289 High Performance motor med robuste plejlstænger, lejeoverfald og udstødning ventiler. De har installeret en solid lifter cam, fritflydende udstødningsmanifolder, et højhus indsugningsmanifold og en dobbelt point mekanisk forhånd distributør, og resultatet blev en bestand motor, der kunne producere 306 hestekræfter. I racing form, kan motoren ændres nemt at producere 450 hestekræfter.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139207.html