1970 Challenger Specifikationer
standard motor til 1970 Challenger var en 225-kubik tommer, seks-cylindret med en tre-trins manuel gearkasse. Andre motor tilbud var en 318-kubik tommer V8 med 230 hestekræfter og en 340-kubik tommer V8 med 275 HK. Du kan også få en 383-kubik tommer V8 med enten 290 HK eller 335 HK. Den store navn i Challenger-motorer var 426 Hemi. De 426 Hemi kom med en hydraulisk knastaksel og dit valg af en Torqueflite automatgear eller en fire-trins manuel gearkasse.
Krop
1970 Challengers kom i otte forskellige modeller. Challenger stedfortræder Special Edition, R /T og T /A var til rådighed som enten to-dørs hårde toppe eller to-dørs cabriolet. Den grundlæggende krop på dem alle var 76,5 inches lang, med en højde på 51 inches, en akselafstand på 100 inches og en samlet længde på 191,5 inches. Challenger havde en fuld-længde baglygte panel og fire forlygter i front. Challenger vicedirektør, økonomi-model, kom med hvide eller sorte vinyl skålformede sæder og faste bagruder. R /Ts med 426 Hemi motor kom med Rallye hjul og en Shaker hætte, mens T /A havde en glasfiber hætte. The Special Edition Challenger havde en overhead interiør konsol, valgfri klud-og vinyl spand sæder og en vinyl tag.
Options
En fire-trins manuel transmission var en indstilling med alle motorer undtagen 225 seks-cylindrede og 290 HK, 383 V8. Fra 1970 Challenger blev tilbudt i en række lakeringer. Standard farver var hvid, beige, sort og fløde, sammen med metalfarver i grøn, rød, guld, brændt orange, tan og blå. For lidt ekstra penge, kan du få din bil malet Panther Pink, Grøn Go, Silver Pol, Plum Crazy Sublime, G-Mango, Hemi Orange og Banana. Alle hårde toppe kunne byttes med en vinyl tag. SE, i virkeligheden, kom ikke uden en, på grund af bagrude modifikationer. En sjælden mulighed for alle modeller undtagen SE var en soltag skjult under en vinyl top. Du kan åbne toppen med en intern switch eller krank det ved hånden, hvis bilen blev slukket.
.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139170.html