Mazda Protege blev fremstillet fra 1989 til 2003. Det var en af ​​de første modeller til at bære Mazdaspeed moniker. Det var en måde at skelne fremstillingsprocessen, med fokus på overkommelige biler, der ikke giver op på performance. Mazda har forsøgt at levere brændstoføkonomiske kompakte biler, der stadig kunne være sporty. Motorerne for de forskellige generationer var lidt anderledes og altid forbedres. Første og anden generation

første-og andengenerations protegéer havde samme motor. Den første generation kørte 1989-1994, og den anden fra 1994 til 1998. Denne motor var en inline fire cylinder, der havde en grundstørrelse på 1,8 liter. Det maksimale drejningsmoment på denne motor var 111 ft.-lb. ved 4.000 rpm. Motoren sætter ud 103 hestekræfter ved 5.500 omdrejninger i minuttet. Køretøjet havde en brændstoføkonomi på 24 mpg i byen og 33 mpg på motorvejen. Alle modeller kom med en manuel transmission.
Third Generation

tredje generation af Protege var 1999-2003. Den turboladede motor var en inline firecylindrede med en cylinder boring 83 mm og en slaglængde på 92 mm, hvilket giver motoren en forskydning af 1.991 kubikcentimeter. Kompressionsforholdet kom ind på 9,1-1 med en dobbelt overliggende knastaksler og fire ventiler pr cylinder. Denne motor leveres 180 hestekræfter ved 6.000 omdrejninger i minuttet ved 160 ft.-lb. af drejningsmoment. Protege fik 30 mpg motorvej og 24 mpg byen.
Turbolader

For enhver model Protege, var der en række opgraderingssæt, der kunne købes til øge motoreffekten. Der er mange eftermarkedet kits til rådighed til at øge effektiviteten af ​​Protege. Disse kits kunne hæve den maksimale hestekræfter til mere end 200, øget acceleration og topfart. Samlet motoreffekt efter installation af en turbolader kit ville afhængigt af den tilstand af motoren.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139124.html