fra 1978 Camaro var en del af den anden generation af Chevy sportsvogn, som løb fra 1970 gennem 1981. Den anden generation var stærkt påvirket af biler fra Jaguar og Ferrari, og havde en lavere, længere krop stil end første generation. 1978 Camaro var tilgængelig i fire forskellige modeller: Sport Coupe, Rally Sport (RS), LT Rally Sport og mægtige Z/28. Modellerne delte de fleste egenskaber, men havde forskelle i motorer og optioner. Nye funktioner

1978 Camaro idræt en body-farvet urethan frontend i modsætning til sine tidligere aluminium ekstruderede kofangere. Køretøjets næse skjuler en stødabsorberende konstruktion designet til at overleve virkningerne af mere end 5 miles i timen. Nummerpladen for 1978 er angivet i en formstøbt del af den bageste kofanger, og bageste hale lys blev redesignet. For første gang var aftagelige T-tops fås som ekstraudstyr, sammen med en dekorativ hætte scoop for Z/28. 1978 Camaro også en korrosionsfri nylon bremse switch og en bremse linje kulfilter som standardudstyr samt en fire-trins manuel gearkasse. Rally Sport modeller havde en valgfri tofarvet maling job. 1978-modellen år var det sidste år Camaro legede en flad bagrude.
Krop
p Som et resultat af den stødabsorberende struktur i næsen af bil, 1978 Camaro er længere end biler fra de foregående år. Det har en akselafstand på 108 inches og en højde på 49,1 inches og en bredde på 74,4 inches. 1978 Camaro vejer 3.616 pounds. Det kom også med en af ​​tre gearkasser: Den Saginaw, at Borg-Warner T-10 eller TH350. Selvom Z/28 var berømt for sin bageste spoiler, Rally Sport kom også med en, samt dual sport spejle, forlygter bezels og en sort-færdig kølergrill. LT er den luksus model af Camaro, og havde dybe konturer spand sæder, farve-indtastet Rally hjul og dobbelte horn.
Engine

1978 Camaro blev tilbudt i tre motorer muligheder: en 250-kubik tommer V-6, en 305-kubik tommer V-8 og en 350-kubik tommer V-8. Den 250-kubik tommer motor har en boring og slaglængde på 3,875 ved 3,53 inches og et drejningsmoment på 195 mund-pounds ved 1.600 RPM med et kompressionsforhold på 8.1:1. 305 Motoren har en boring og slaglængde på 3,736 ved 3,48 inches, et drejningsmoment på 245 mund-pounds på 2.400 RPM og et kompressionsforhold på 8.4:1. De 350 Motoren har en boring og slaglængde på 4 ved 3,48 inches, et drejningsmoment på 270 mund-pounds på 2.400 RPM og et kompressionsforhold på 8.2:1 selvom Z/28 's 350 kunne producere et moment på 280 fod-pounds på 2.400 RPM med den samme komprimeringsgrad. De 350 motor i Z/28 kan gå 0-60 i 8,4 sekunder.
Options
p Der var en række fabriks muligheder for produktionsåret 1978 Camaro, såsom tonede ruder, el-dørlåse og magt vinduer. Købere kan også tilføje en hækspoiler, bagrude, el-bremser, fartpilot, radio, ur og tilt ratstamme. En automatisk transmission var til rådighed som en mulighed, men kun Z/28 tilbudt en fire-trins gearkasse. Andre funktioner eksklusivt til Z/28 var en simuleret luftindsugningssy scoop og ventilerede forskærme. En særlig instrumentering pakke blev tilbudt for produktionsåret 1978 Type LT med en temperaturmåler, voltmeter, omdrejningstæller og elektronisk ur.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139121.html