Først indført i august 1982 fyldte Celica GT-S et tomrum i Toyotas sportsvogn tilbud. Det forbedret Celica image som en højtydende bil, og øget Toyotas synlighed som en alsidig bilproducent. Toyota producerede GT-S i Nordamerika og Australien indtil 2005, og flere opgraderinger blev indført i løbet af bilens produktion år såsom All-Trac Turbo og en all-aluminium motor. Ydelse

2005 GT-S, den sidste model udgivet i USA, har en 1,8-liters, dual-overhead cam (DOHC) motor lavet udelukkende af aluminium. Motoren producerer 180 hestekræfter ved 7.600 omdrejninger i minuttet, og genererer 130 mund-pounds af drejningsmoment ved 6.800 rpm. Denne 1803 cc kraftcenter har et kompressionsforhold på 11.5:1, en boring på 3,2 inches og en slaglængde på 3,3 inches. Det redlines på 7.800 rpm, og rejser en kvart mile i 15,4 sekunder og nåede en hastighed på 91,6 mph. Det rejser nul til 60 mph på 6,5 sekunder, når 100 mph på 15,8 sekunder og har en tophastighed på 130 mph.

Udviklingen af ​​GT-S fra 2000 til 2004 model år omfattede begrænsede forbedringer af ydeevne . For 2001-modellen introducerede Variable Valve Timing og Lift (VVTL), hvilket øger motorens effekt og brændstoføkonomi. Celica forblev stort set den samme i 2001 og 2002, med kun mindre ændringer, såsom en ny mesh design for kølergrill. 2003 indførte et par kosmetiske ændringer, såsom høj intensitet-udledning forlygter og en bredere øvre luftindtag. For 2004-modellen, dog medført en motor, der genererede 180 hestekræfter ved 7.600 omdrejninger i minuttet.
Kontrol

2005 GT-S kom standard med en seks-trins manuel elektronisk overdrive transmission eller en valgfri fire-trins automatgearkasse. Det gav en adræt rack-and-pinion styresystem, samt en meget taktil føler, at de bremser, der bringer bilen til et stop i 116 meter, når du rejser ved 60 mph. GT-S beskæftiger en stiv Macpherson strut-style front suspension med svaje bar, og en dobbelt semi-trailing uafhængige baghjulsophæng.

Alle 2000-2005 modeller har blokeringsfri bremsesystemer, og i 2001 en valgfri sportshift blev introduceret, som giver føreren mulighed for at skifte gear med tommel-eller pegefinger.
Interior

2005 GT-S kom standard med en omdrejningstæller , læderrat og anden række klapsæder. Valgfri faciliteter omfatter monteret rattet, cd-skifter og læder sæder. Tidligere modeller tilbudt en krom dash trim, en valgfri aktion pakke (som omfattede jorden effekter og en aggressivt stylet kofanger systemet) og en præmie JBL lydsystem.
Dimensioner

2005 GT-S har en samlet køretøj længde på 170,5 inches, en højde på 51,4 inches og en bredde på 68,3 inches. Sporet fronten måler 58,6 inches, sporet bag måler 58,2 inches og akselafstanden er 102,4 inches. Tidligere modeller bygger på samme xA6x Celica chassis delte identiske frame målinger. Men visse opgraderinger, såsom aktion Package organ kit, resulterer i afvigelser inden samlede dimensioner på grund af størrelse og stil den valgte opgraderingen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/139013.html