Hvis en almindelig, kort transporterer medlem af den daglige kørsel offentligheden ønskede at købe en certificeret, øjenlåg ryster racerbil, som de kunne bruge til at levere ungerne til mormors og stadig pund gennem twisties og straightaways ved virkelig skræmmende hastigheder var 1994 Toyota Twin Turbo Supra bilen til at købe. The Engine

3-liters, inline seks drevet bil med 320 hestekræfter ved 5.600 omdrejninger i minuttet og 315 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm. Motoren åndede brændstof /luft-blandingen gennem en dobbelt overliggende knastaksler konfiguration trukket fra twin turboladere. Turboladere handlet sekventielt, i stedet for den mere almindelige parallel drift. Turbolader setup sendte udstødningsgasser ind i en turbo ved 1.800 rpm, og den anden turbo på 3.500 rpm, med både giver fuld boost ved 4.000 rpm. Begyndende det løft på et lavt omdrejningstal og tilføje den anden turbo senere resulterede i en jævn stigning i hestekræfter hele effektområdet. Dette arrangement forhindrede forsinkelse opleves af parallel drift turboladere. Lag har været et vedvarende problem i turboladning, fordi det tager et sekund eller to for møllen til at nå fuld hastighed. Hvis turbo (e) er sat op til at sparke i pludseligt på et bestemt omdrejningstal, kan det resultere i en dramatisk og knap kontrollerbar stigning i magten. Den sekventielle turbos var Toyotas svar på dette problem.
The Body

Toyota har arbejdet hårdt for at holde vægten nede for Supra, anvende aluminium i hætten, front tværvange , suspensionen øvre A-våben, olie og transmission pander og et magnesium rat og plast benzintank. The Twin Turbo Supra vejede 3,417 pounds, og havde en front-til-bag vægtfordeling 53-47 procent. Bilen målte 178 inches fra forreste kofanger til bageste kofanger, og akselafstand var 100 inches. Bilen brugte ABS, ventilerede skivebremser foran og bagtil, med 235/45-17 forhjul og 255/40-17 rears. Bremserne brugte fire-stemplede bremsekalibre foran og to-stempel for den bageste. Toyota forudsat amerikanske købere en automatisk transmission som den eneste mulighed. Ingen manuel transmission blev tilbudt.
Resultater

twin-turbo motor skubbet Supra 0-60 mph på 4,6 sekunder, og til det kvartal mile i 13,1 sekunder ved 109 miles i timen. Top hastighed var 177 miles i timen. Bilen ville trække .98 Gs på en 300-fods skidpad. Bremserne standsede bilen 60-0 mph i 116 fod.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138945.html