2005-Pontiac GTO er en moderne muskel bil fra General Motors. Den genoplivede GTO, som debuterede som en 2004-model, er stort set den samme bil som den australske-markedet Holden Monaro. Deling alt fra chassiset til næsten alle karrosseridele med Monaro, GTO er en solid performer, men nåede ikke GM forventninger til salg. Væsentlige ændringer i løbet af 2004, bilen omfattede mere aggressive udvendig styling komplet med prominente dual hætte scoops og skifte fra LS1 til LS2 motor til en gevinst på 50 hestekræfter. Motor

For 2005 er GTO drevet af GMs LS2 pushrod V8 motor, en motor trukket direkte fra Chevrolet Corvette. Fortrænge 6,0 liter med 16 ventiler, den LS2 har en 4,0-by-3,62-tommer boring og slaglængde og 10,9-til-1 kompressionsforhold i GTO trim. Udgangseffekt er en endnu 400 hestekræfter ved 5.200 omdrejninger i minuttet og 400 ft-lbs. af drejningsmoment ved 4.000 rpm. Denne motor kræver premium brændstof og ser EPA-anslået gas kilometertal på 17 mpg i byen og 25 mpg på motorvejen.
Drivlinie og Chassis

Ligesom klassiske GTOs af gammel, i 2005 bilen bruger en frontmotor, baghjulstræk arkitektur. To transmissioner var til rådighed, en standard fire-trins automatgear og en valgfri seks-trins manuel. Mens entusiaster utvivlsomt valgt manual, kritikere panoreres det for overdrevent lange kast og balky action gør det vanskeligt at skifte hurtigt og korrekt. Uafhængig affjedring med stivere og skruefjedre op foran og en bageste arm-system i den bageste hjælper med at holde bilen klar. Som for bremser, ser GTO firehjulede diske ventilerede op foran og standard Antiblokeringssystem.
Udvendig og indvendig

Large sport coupe standarder, GTO måler 189,8 inches lang, 72,5 inches lang og 54,9 inches høj. Ridning på en 109,8-tommers akselafstand, at bilen vejer 3725 £. Indeni er standard lædermøbler med plads til fire voksne, selvom ingen navigationssystem blev tilbudt.
Resultater

Motor Trend magazine testning, accelereret i 2005 GTO fra 0 til 60 mph i 4,7 sekunder, bestialsk en BMW M3 fra samme model år. Kvartal-mile kom i 13,3 sekunder på 105,9 mph. Den GTO trak 0,83 g på skidpad. Bremsning 60-0 mph kom i 138 fod. Selv om det var hurtigere i en lige linje, mistede GTO en 2006 Dodge Charger SRT8 i bladet sammenligning test skyldes delvis dens forholdsvis ringere håndtering.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138931.html