Acura, en afdeling af Honda Motor Company, har været mellemstationen for Hondas luksus, performance og nær-performance biler i Nordamerika siden 1986. RSX, en af ​​Acura nær-performance modeller, i sidste ende ville blive udfaset efter 2006. 2006 model var ikke en stor opgradering fra 2005-forgænger, men kom i to trim niveauer, basen coupe og sporty type-S. Til sidst vil det blive erstattet af Acura TSX i Nordamerika. Motor

Motoren i RSX afhænger af trim plan, selv om begge motorer bærer ligheder. Både coupe og Type-S sport har 121,9-kubik-tommer, straight-fire dobbelte overliggende knastaksler motorer med fire ventiler pr cylinder i alt 16 ventiler. Begge biler har også multipoint brændstofindsprøjtning og en boring og slaglængde hver måler 3,38 inches, men lighederne ende der. Coupe har et kompressionsforhold på 9.8:1, mens Type-S har et kompressionsforhold på 11:1. Den effekt udgange varierer også meget, med coupe motor producerer 155 hestekræfter ved 6.500 omdrejninger i minuttet og genererer 139 mund-pounds af drejningsmoment ved 4.000 rpm. Type-S er mere kraftfuld, lægger ud 201 hestekræfter ved 7.800 omdrejninger i minuttet og producerer 140 fire pounds af drejningsmoment ved 7.000 rpm.
Transmission

standard transmission på coupe versionen af ​​2006-RSX er en fem-trins manuel gearkasse med overdrive. Men som en mulighed, kunne køberne få en RSX med en fem-trins SportShift transmission med overdrive. SportShift er Acura manumatic transmissionssystem, som er en automatisk transmission, der gør det muligt for føreren at manuelt at skifte gear, hvis han ønsker. Type-S kom med kun én transmission mulighed, en overdrive udstyret, seks-trins manuel gearkasse.
Suspension

2006 RSX har identisk affjedring systemer i både coupe og Type-S, selv om Type-S er tunet ind til en sport tur. Forhjulene har uafhængige spankulere suspension med spiralfjedre, gas-tryk chok og en anti-roll bar. Baghjulene har dobbelt wishbone affjedring med spiralfjedre, gas-tryk chok og en anti-roll bar.
Steering & Brakes

2006 RSX inkorporerer rack og pinion styring i begge trim niveauer. Det har også samme bremsesystemer til begge niveauer, med forhjulene byder ventilerede skivebremser og baghjulene har skivebremser. Alle fire hjul er udstyret med blokeringsfri bremsesystemer (ABS).
Hjul & Dæk

hjul og dæk på RSX varierer afhængigt trim plan. Coupe har 16-tommer sølv alufælge, monteret med P205/55VR16.0BSW præstation AS dæk. Type-S er udstyret med 17-tommer sølv alufælge monteret med P215/45VR17.0BSW præstation AS dæk.
Dimensioner

Både coupe og type S versioner af RSX er 172,4 inches lang, 67,9 inches lang, og 54,9 inches høj og med en akselafstand på 101 inches. De er også identiske i et mål for deres forreste og bageste slidbaner, som begge er 59 inches, og deres 19-fods venderadius. De to biler adskiller sig i køreklar vægt, med coupe vejer 2,734 pounds og Type-S vejer 2,840 pounds.
Kapaciteter & Fuel

Både coupe og type -S RSXs har samme mængde af lastrum i bagagerummet, omkring 16 kubikfod. Med bagsæderne foldet, denne ledige plads stiger til 25,3 kubikfod. Brændstoftanken rummer 13,2 gallon i begge modeller. Den anbefalede brændstof til Type-S er premium blyfri benzin, mens den anbefalede brændstof til coupe er almindelig blyfri benzin.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138920.html