Ford nyindrettede sine Mustang til sin udgivelse i 1971. Det var to inches længere, og to og en halv inches bredere end 1970 versionen, og dens akselafstand var blevet udvidet til 109 inches. Interiøret blev moderniseret for at omfatte en helt ny instrumentering layout, en mini konsol og højryggede skålformede sæder. For første gang var elruder standard på Mustang. Denne beefier Mustang havde mange muligheder til rådighed for kunderne. Krop Style Specifikationer

Ford udgivet fem versioner af Mustang i 1971 for i alt 149.678 producerede enheder. Den 76D var den konvertible model, den 65D var to-dørs Hardtop, den 63D var to-dørs Sports tag, den 65F var to-dørs Hardtop Grande og 63R var Sports Roof Mach 1. Et særligt produktionsmodel, Boss 351, blev blev produceret i små numre som kun 1.806 blev foretaget. 1971 Mustang kom i 16 farver, herunder rød, grøn metallic, ravn sort, gult guld og tin metallic.
Motor Specifikationer

standard motor på alle Mustang modeller udgivet i 1971 var en 250-kubik-tommer, seks-cylindret motor med undtagelse af Mach 1, som kom med en 210-hestekræfter, 302 V8. Alle modeller omfattede en 429CJ motorblok, der omfattede fire-bolt lysnettet, smedede stænger og stempler, en hydraulisk cam, en 11.3:1 kompressionsforhold og meget store ventiler og havne med aluminium ventil dækker. En Rochester Quadrajet fire-tønde karburatoren kom standard med 249CJ. The Boss 351 motor var normeret til 330 hestekræfter, mens 429 motor blev bedømt til 370 hestekræfter.

Drag Pack Option

Nyt Mustang ejere havde mulighed for tilføje Drag Pack til deres 1971 Mustang. Drag Pack vendte 429CJ til en 429SCJ. Tilgang inkluderet en Holley 780 CFM karburator, en mekanisk løfter knastaksel, justerbare vippearme og en ekstern motor oliekøler. Drag Pack også ændret bagakseludvekslingen til enten en 4,11 procent med en Detroit Locker bagsiden eller en 3,91 eller 4,30 med Traction Lock.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138879.html