Mazda 323 GTX var en begrænset produktion hatchback produceret i slutningen af ​​1980'erne. Mindre end 1.300 blev solgt i USA mellem 1988 og 1989. Denne kompakte hatchback pralede en turboladet motor, all-wheel-drev og andre performance tweaks, hovedsagelig var 323 GTX en drosles rally-racerbil. Motor

323 GTX havde en fire-cylindret motor med dobbelt overliggende knastaksler og fire ventiler pr cylinder. Det fordrevet kun 1,6 liter, men havde en turbolader og intercooler, der rumlede det til 132 hestekræfter. Trods sin størrelse blev brændstofeffektivitet bedømt ved 15 miles per gallon by, 22 miles per gallon motorvejen og motoren kræves præmie benzin.
Drivetrain

323 GTX kom med alle hjul-drev, der omfattede et aflåseligt differentiale. Den all-wheel-drive system tillod motoreffekten at blive sat til jorden gennem alle fire hjul og med forskellen låst, bilen kunne endda hurtigt scrabble gennem løse overflader såsom grus og snavs. Transmissionen var en standard fem-trins manuel gearkasse.
Dimensioner

323 GTX havde en køreklar vægt på 2.645 £ fordelt 61/39 til bag . Dens akselafstand var blot 94,5 inches, sporet (afstanden mellem hjulene) var 55,1 inches i front og 66,1 inches i bag, var den samlede længde 161,8 inches, bredden var 64,8 inches, og højden var 54,9 inches. De 323 GTX havde to døre og en bagklap, og siddende fire.
Affjedring og bremser

Suspensionen blev sammensat af MacPherson og en anti-roll bar front og stivere med laterale og efterfølgende links og en anti-roll bar i den bageste. Bremserne var 10,2-tommer ventilerede skiver foran og 9,7-tommers SSD-diske i ryggen. Bremsen rotorer var usædvanligt i, at de blev monteret indenbords af hjulnavene i stedet for den typiske placering uden for hubs. Dette gør udskiftning af rotorer en usædvanlig kompliceret opgave, der kræver fuld adskillelse af navene.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138791.html