The Pontiac G6 var en mellemstor resultatorienteret bil, General Motors mærke Pontiac produceret mellem 2004 og 2009. 2006 model år markerede tilføjelsen af ​​coupe og cabriolet til at deltage i sedan kroppen stil samt en helt ny trim: øverste niveau GTP. Fremstilling

2006 Pontiac G6 s base og GT trim havde 2,4-liters og 3,5-liters V-6 motorer, hhv. Brand nyt for denne model år, havde GTP en 3,9-liters V-6. Køretøjet blev bygget på GM Epsilon arkitektur. Dette blev beregnet til at give stivhed og krop stivhed for en køreoplevelse præget af en stille, solid ride og lydhør håndtering. Basen køretøjerne havde 16-tommer stålfælge, GTS havde 17-tommer alufælge, og GTPs havde 18-tommer aluminiumsfælge. Standarden transmission var en fire-trins automatgearkasse med Pontiac tilbyder seks-trins manuel som en mulighed.
Motor og brændstoføkonomi ydeevne

Motoren på basen og GT trim fra 2006 Pontiac G6 produceret 167 hestekræfter med 162 £-fødder af drejningsmoment og 201 heste med 222 mund-pounds af drejningsmoment, hhv. At af GTP coupe og sedan genererede 240 heste med 240 pund-fødder af drejningsmoment, mens GTP konvertible havde 227 heste med £ 235-fødder af drejningsmoment. Brændstoføkonomi interval var 18-23 miles per gallon for byen kørsel og 26 til 34 mpg til bykørsel. De basismodeller fra 2006 G6 fik det bedste gas kilometertal, mens GTP coupe og sedan fik det værste.
Trafik-og køreegenskaber

Selvom Pontiac beregnet G6 at være en præstation køretøj, den ønskede at hæve ante ved at indføre GTP trim. Det kunne gå fra nul til 60 mph i en seks til syv sekunders interval, med cabriolet - bevæbnet med 13 færre hestekræfter - der den langsomste tid. GTP coupe, sedan og cabriolet kunne krydse kvart-mile inden 14,2, 14,7 og 15,5 sekunder. Med rack-and-pinion styring og al-uafhængig affjedring, var drejning diameter basiskøretøjer 36 fod, mens den GT og GTP var 39 fod.
Reception

fleste bilindustrien eksperter var ikke meget imponeret med udførelsen af ​​2006-Pontiac G6. En generel følelse for køretøjet var, at der ikke var meget af en forskel mellem den nye GTP og de mindre klipper ligesom den umiddelbare lavere rangerede GT. David Thomas, skriver for Cars.com, klagede over, at bilen var temmelig tung, havde besværlige håndtering og forudsat en spændende tur. Redaktører på Edmunds.com sprunget 2006 model år, anbefale de sidste tre modeller 2007-2009 i stedet.
Pris

grund af de mange trim kombinationer til rådighed, får 2006 Pontiac G6 havde en bred fabrikantens vejledende udsalgspris rækkevidde. Den billigste bil var base sedan på $ 16,365, med GTP Cabriolet besidder den højeste MSRP $ 29,365. Pr. maj 2010, anslår Kelley Blue Book værdien pris interval af 2006-Pontiac G6 på omkring $ 10.000 til $ 16.000.

.from:https://www.biler.biz/automotive/cars-trucks-autos/sports-cars/138595.html